Ruta 66
Introducción
Comprender
[editar]La Ruta 66, ícono de EE. UU., simboliza la libertad, la emigración al Oeste y la soledad del corazón del país. Inaugurada en 1926 y pavimentada en 1938, fue una de las principales vías que cruzaban las Montañas Rocosas antes de las autopistas interestatales.
Durante la Gran Depresión, Steinbeck la describió como una fuerza que drenaba recursos de los migrantes hacia California. Posteriormente, se convirtió en símbolo cultural, popularizada por canciones como la de Bobby Troup y programas como la serie de los años 60. Mencionada en "On the Road" de Kerouac y en la película Cars, de Disney/Pixar, de 2006, mantiene su aura de aventura y nostalgia.
En 1985, fue desmantelada, reemplazada por autopistas modernas. Sin embargo, su legado perdura en la cultura popular y en eventos como festivales y cruceros en ciudades como Strafford, que mantienen viva su historia y atraen a entusiastas a recorrer sus restos desde Chicago hasta Los Ángeles.
Prepararse
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| “ | Cuando los Okies abandonaron Oklahoma y se trasladaron a California, elevaron el nivel medio de inteligencia en ambos estados. | ” |
—Will Rogers | ||
En Las uvas de la ira, la familia Joad prepara su viaje a California metiendo todo lo de su granja en un coche de 50 dólares y matando sus dos cerdos para hacer carne salada para 14 personas. Aunque puede parecer exagerado hoy, por zonas remotas en el camino, es vital llevar comida, agua, conocer la autonomía del vehículo y repostar en consecuencia. Las gasolineras y talleres son escasos; revisa el coche antes de salir y lleva rueda de repuesto. Las estaciones de carga eléctrica son menos frecuentes en la mitad occidental, salvo en zonas urbanas de California.
Las zonas desérticas son calurosas y solitarias. Lleva una nevera grande con hielo diario y una toalla húmeda en el cuello. La conducción con aire acondicionado es recomendable. Generalmente, hay lugares para dormir en el camino, pero en Flagstaff, Santa Fe y otros puntos claves conviene reservar; especialmente en eventos como la Fiesta Internacional de Globos en Albuquerque en octubre.
Consigue una descripción detallada de la ruta, ya que las señales escasean y a veces roban por cazadores de recuerdos. La página historic66.com y mapas como «¡Aquí está!» son útiles. La Ruta 66 ha sido modificada varias veces; debes escoger el alineamiento a seguir, como los bucles de Santa Fe y Los Lunas, cortados en 1937, o la ruta al sur de Springfield, Illinois.
Para conocer la historia industrial de EE.UU. hasta la Segunda Guerra Mundial, sigue el American Industry Tour de Boston a Chicago. El Motorcities Tour muestra la industria automotriz cerca de Detroit con coches clásicos. Muchas ciudades, como Strafford, celebran festivales y cruceros que mantienen viva la historia y ofrecen buenas oportunidades para recorrer la ruta.
Ruta
[editar]Nota: Las carreteras estatales se indican mediante su abreviatura postal, por ejemplo, MO 66 significa Misuri State Highway 66, IL 4 significa Illinois State Highway 4, etc. Las atracciones que aparecen en negrita se comentan al final del artículo, en la sección Atracciones.
Día 1: De Chicago a Springfield (Illinois)
[editar]A lo largo y ancho de Illinois, la histórica Ruta 66 está muy bien señalizada. Los trazados de las carreteras están marcados con sus años de servicio, por lo que en las zonas en las que la carretera se bifurca puedes elegir qué trazado seguir. Aunque Illinois proporciona señalización direccional para mostrarle dónde girar, las señales no siempre están bien mantenidas y es posible perderse un giro en algunas zonas.
Área metropolitana de Chicago
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La histórica Ruta 66 comienza en su extremo oriental, Lake Shore Drive (US 41) y Jackson Blvd. La señal que declara el «FIN DE LA US 66» está en Jackson Blvd (EB) y Michigan Ave (81 E Jackson Blvd), mientras que la otra señal que anuncia el «INICIO DE LA US 66» está en E Adams St (WB) y E Michigan Ave (158 Michigan Ave). La ruta se desvía ligeramente de la original debido a la distribución de calles de sentido único en el centro y en la zona del West Loop. Para seguir la ruta desde Lake Shore Drive, diríjase al oeste por Jackson Blvd. atravesando Grant Park y manténgase en el carril segundo por la derecha. En Michigan Avenue, Jackson pasa a ser de sentido único (en dirección este) y hay dos carriles para girar a la derecha; gire a la derecha (norte) e inmediatamente después a la izquierda (oeste) en Adams Street, justo enfrente del Instituto de Arte de Chicago. En el lado sur de Adams Street, nada más pasar Michigan Avenue, hay una señal de «Inicio de la Ruta Histórica 66». Siga por Adams Street hacia el oeste a través del «Loop», pasando por la Torre Sears (ahora conocida como Torre Willis) y cruzando el brazo sur del río Chicago, pasando por Union Station, Greektown y la zona del West Loop hasta llegar a Ogden Avenue. Gire a la izquierda y tome la avenida Ogden hacia el suroeste por encima de la autopista Eisenhower, a través del distrito médico de Illinois, a través de las cambiantes zonas industriales y residenciales. Esto le llevará por el resto de la ciudad hasta Cicero y Berwyn; continúe hacia el suroeste por Ogden hasta Harlem Avenue (7200 West). Gire a la izquierda (sur) en Harlem Avenue, recorra unos 800 metros hasta Joliet Road, luego gire a la derecha en Joliet Road yendo de nuevo hacia el suroeste a través de los suburbios de Lyons, McCook y Countryside. (Nota: el tramo de Joliet Rd entre W.55th st y East Ave. está permanentemente cerrado. Para volver a conectar con Joliet Rd gire a la derecha en W. 55th, luego a la izquierda en East Ave, luego a la derecha en Joliet). En la ciudad de Indian Head Park, Joliet Road se une a la Interestatal 55 justo al oeste de la intersección de la I-55 y la I-294, la Tri-State Expressway. Siga la Interestatal 55 a través de Burr Ridge, Willowbrook, Darien, Woodridge, y en Bolingbrook, a continuación, tomar la siguiente salida Joliet Road (justo al oeste de la intersección de la I-55 y la I-355, el Veterans Memorial Tollway), y hacia el sur hacia Joliet.
Nota: hay dos ciudades llamadas «Springfield» en la Ruta 66
Al entrar en Joliet, siga la IL 53 por la ciudad hasta Gardner. Gire al oeste por Main hasta la carretera exterior este de la Interestatal 55. Siga esta carretera a través de numerosas ciudades hasta las «Ciudades Gemelas» de Bloomington-Normal. La carretera exterior se convertirá en Pine Street y entrará en Normal. Gire al sur en Linden Street, al oeste en Willow Street, al sur en Main Street (Business US 51), en la adyacente Bloomington, y a la izquierda en Veterans Parkway. Gire en Beich Road, que se convertirá en la carretera exterior norte de la Interestatal 55. Siga por esta carretera exterior hasta Lincoln (vea el Dixie Trucker's Home en McLean, que dicen que es la primera parada de camiones del mundo). Siga por Lincoln Parkway alrededor de Lincoln. Cruce la Interestatal 55 hasta la carretera exterior este y sígala hasta Williamsville. Incorpórese a la I-55. Salga por Sherman (siguiente salida) que es Peoria Road (Business I-55) hacia Springfield.
Si tienes prisa, puedes bordear Bloomington-Normal por Veterans Parkway, una autopista semicontrolada del lado este también conocida por los veteranos locales como «The Belt Line». Veterans fue un proyecto de la Guerra Fría de los años 50 para circunvalar la creciente comunidad y permitir que el tráfico orientado a la defensa civil circulara por la autopista a velocidades de hasta 160 km/h, aunque en realidad nadie, salvo los chavales de las carreras de aceleración (ilegales), alcanzaba esas velocidades allí. La Ruta 66 original a través de la ciudad pasó a conocerse como «Business 66» cuando la Belt Line adquirió el sobrenombre de Ruta 66. En lugar de entrar en Normal a través de Pine Street, basta con entrar en Veterans desde la I-55 y permanecer en ella hasta que se vuelva a unir a la I-55 en el lado sur de la ciudad, y luego continuar hasta Springfield como se ha indicado anteriormente por la carretera exterior.
Día 2: Springfield, Illinois a San Luis
[editar]Springfield, Illinois hacia el área metropolitana de San Luis
[editar]Al ingresar a Springfield por Peoria Road (Business I-55), gira al oeste en Taintor Avenue, que se curvará y será Fifth Street. Continúa hasta Stanford Avenue, donde se unirá y se convertirá en Sixth Street. Sigue hacia el sur por Sixth hasta unirse a la I-55. Toma la segunda salida, sigue la vía exterior oeste hasta IL 104, vuelve al este hacia la I-55, y sal hacia Divernon. Continúa por la vía exterior oeste varias millas al sur de Carlinville, siga las señales hacia el este, cruce la I-55 y gira al sur en la carretera exterior este a través de Mount Olive, cruzando la Ruta 66 sobre la I-55. En Staunton, únete a IL 4 y luego vuelve a la I-55 por la vía exterior oeste a través de Hamel, que se convierte en IL 157. Continúa por IL 157 hacia el sur y oeste hasta cerca de Edwardsville, cruza la I-270 girando al sur; en su lugar, toma Chain of Rocks Road al oeste. Aquí encontrarás el Mustang Corral, una atracción popular entre visitantes franceses, mencionada en libros antiguos y documentales sobre la Ruta 66 en Francia.
Nota: La Ruta 66 tiene varias alineaciones en la zona de San Luis. Esta alineación creará una ruta continua.
Sigue la carretera Chain of Rocks hasta Mitchell en la IL 203. Cruza por debajo de la I-270 hasta donde la carretera Chain of Rocks continúa en el lado sur de la interestatal. Sigue por esta carretera hasta la IL 3. Un ramal de la Ruta Histórica 66 continúa hacia el oeste hasta el antiguo puente Chain of Rocks (solo para peatones). Toma el desvío hasta el puente, luego regresa a la IL 3 y debes dirigirte al norte. Toma la Interestatal 270 en dirección oeste, cruzando el río Misisipi hacia Misuri. Gira al sur en Riverview Drive.
Día 3: San Luis a Springfield, Misuri
[editar]Nota: Las letras SR se refieren a "Ruta Suplementaria", un sistema de carreteras secundarias en Misuri designado con letras.
Área metropolitana de San Luis
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Desde el puente Chain of Rocks, gira al sur por Riverview Drive hasta Broadway. Luego, al sur por Broadway y después al oeste por Calvary, entre dos cementerios. Gira al sur por West Florissant St, que se convierte en North Florissant St; se recomienda mantener las ventanas y puertas cerradas. North Florissant bordea los barrios, se curva y pasa a ser Tucker Boulevard, donde puedes desviarte hacia el río Misisipi para visitar el Monumento a Jefferson y el Arco Gateway. Tucker gira hacia el suroeste y se convierte en Gravois Road. En Chippewa Avenue, la Ruta 66 gira al suroeste; a la izquierda estará Ted Drewes Frozen Custard, cerca del límite oeste de San Luis. Continúe por Chippewa hasta el límite de la ciudad, donde se convierte en Watson Road, atravesando los suburbios. Marlborough fue el sitio del Coral Court Motel, ahora desaparecido. Sigue por Watson hasta la rampa a la Interestatal 44.
Continúa por la I-44 hasta la salida Allenton (Six Flags), Business Loop 44. Puedes realizar una excursión al Parque Estatal de la Ruta 66 (donde se encuentra Times Beach, una ciudad destruida tras un desastre ambiental) saliendo por Lewis Road. Ten en cuenta que el antiguo puente de la Ruta 66 dentro del parque se ha deteriorado y ya no es transitable; por lo tanto, la única vía de acceso desde el centro de visitantes del parque al resto del parque es ahora la I-44.
Sigue la I-44 Comercial por Pacífico hasta unirse a la I-44, luego continúa hacia el oeste por la carretera exterior sur hasta Misuri 100 en Gray Summit. Sigue por MO 100, luego por SR AT, US 50 y la carretera exterior norte hasta la salida a SR AH. Cruza al sur y sigue por la carretera exterior sur hasta St. Clair. En MO 30, cruce la I-44 y continúa por la carretera exterior norte hasta la salida de Stanton (desvío a Cavernas Meramec), cruza nuevamente y sigue por la carretera exterior sur hasta Sullivan y Springfield. Continúa por la carretera exterior sur, pasa Bourbon y llega a Cuba, donde la carretera es SR ZZ. En Cuba, visita el Wagon Wheel Motel, el Viva Cuba Mural Project, el Crawford County History Museum y en Fanning, la Guinness World's Largest Rocking Chair. En Rosati, SR ZZ se convierte en SR KK (continue hacia el oeste). En St. James, gire al norte, cruza la I-44 y toma la carretera exterior norte hacia US 63, y sigue hacia Rolla.
En la I-44 Comercial, ve al oeste y suroeste, pasando la reproducción de Stonehenge de la Universidad de Misuri. Gira a la derecha en Kingshighway y sigue hasta Martin Springs Road, justo antes de la I-44. Gira al oeste por Doolittle hasta llegar a la salida 176 (Sugar Tree Road), donde incorporarse a la I-44. Desde allí, salga en la bifurcación SR D (Jerome/Dixon), pero continúa por la carretera exterior norte en dirección oeste, girando a la izquierda en SR J y luego a la izquierda en SR Z, pasando por Teardrop Lane y Devil's Elbow. La carretera se unirá a SR Z, que seguirá hasta la I-44 Comercial en St. Robert y Waynesville. En Waynesville, continúe por SOUTH MO 17 cuando I-44 Comercial gire al sur, atravesando Buckhorn, girando oeste en SR AB. Sigue hasta la salida hacia Sleeper, cruzando la carretera exterior del norte hacia Lebanon, donde se une a la I-44 Comercial. Desde SR W, siga hasta Phillipsburg, cruza la interestatal, y por SR CC dirígete a Marshfield. En Marshfield, tome MO 38 breve hasta SR OO, que se convertirá en MO 744 en Springfield.
Día 4: Springfield, Misuri a Oklahoma City
[editar]Uno de los restaurantes más populares de la Ruta 66 es el Steak and Shake, en St. Louis y National. Sin embargo, uno de los platos favoritos de Springfield es el pollo con anacardos, un plato pseudochino inventado en Springfield y disponible en cualquiera de los numerosos restaurantes chinos de la ciudad. ¡Aunque no está disponible en el Steak and Shake!
Desde Kearney (MO 744), dirígete por la avenida Glenstone (US 65), gira al sur en St. Louis, luego al oeste, pasando la Mezquita del Santuario en el Registro Nacional de Lugares Históricos hasta la plaza Park Central, que honra a Springfield como la cuna de la Ruta 66. Continúa por College hasta la autopista Chestnut (I-44), que se convierte en MO 266 tras cruzar I-44. Siga por MO 266 hasta el cruce con MO 96 al oeste de Halltown, luego por la "Old 66" (carretera del condado, NO MO 96) atravesando Paris Springs Junction y llegando nuevamente a MO 96. Cruce MO 96 hacia el sur, gira a la izquierda en Old 66 Boulevard en el condado de Jasper, siga regresando a MO 96 hacia Carthage. En Garrison (MO 571), gire al sur y luego al oeste por Oak, cruzando US 71. En la intersección en V, tome la izquierda por Old 66 Boulevard, pasa el autocine 66, cruza US 71 en Index Road y siga por Route 66 Boulevard hacia el oeste hasta Carterville, donde intersecta Main Street. Siga por Main Street hasta Webb City, que se convierte en Broadway, gira a la izquierda en la bifurcación cerca del límite de la ciudad, y continúe por Broadway hasta Jefferson Avenue. Gira al sur, luego al oeste por MacArthur Boulevard, e ingresa al carril izquierdo. Gira nuevamente al sur en Madison Avenue (US 71), que pasará a llamarse Rangeline Road en Joplin.
Sigue Rangeline Road en Joplin hasta Zora Street. Gira al oeste en Zora, al sur en Florida, al oeste en Utica, al suroeste en Euclid, al sur en St. Louis Avenue y al oeste en Broadway. Broadway se convertirá en Second Street al cruzar un viaducto. En Main Avenue (MO 43), gira al sur, luego gira de nuevo al oeste en Seventh Street (MO 66) y sígala para salir de la ciudad (el Schifferdecker Park, en el límite oeste de la ciudad de Joplin, alberga un famoso museo de minerales). Sigue Seventh Street hasta Route 66 Boulevard, justo antes de la frontera estatal de Kansas, gira a la derecha y sigue la carretera hacia Galena, Kansas. La Ruta 66 continuará cruzando un viaducto hasta Main Avenue. Gira al sur hasta Seventh Street (KS 66), gira al oeste y sigue la KS 66 hasta Riverton. En la alternativa US 69/US 400, termina la KS 66. La antigua carretera continúa hacia el oeste hasta el puente Marsh Arch (el último de su tipo en la Ruta 66, inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos). La carretera gira al sur y se dirige a Baxter Springs, terminando en Military Boulevard (Alt US 69). Sigue esta carretera hacia el sur hasta la frontera con Oklahoma (una ruta alternativa pasa por detrás de Walmart, al sur de la ciudad). Continúa hacia el sur por la Alternativa US 69 (que finalmente se convierte en la US 69) hasta Commerce, Oklahoma. Gira a la derecha en Commerce Boulevard hasta una intersección en T. Gira a la izquierda aquí (Main Street) y sigue esta carretera de regreso a la US 69 hacia Miami (se pronuncia "My-am'-uh", no "My-am-ee").
La US 69 girará a la derecha, continuará recto hacia el sur pasando el Teatro Coleman y girará a la derecha en Steve Owens Boulevard para reincorporarse a la US 69. Sigue por la US 69 hasta la US 60, donde las rutas se unirán. Pasa el Buffalo Ranch (famoso por sus "hamburguesas de búfalo", ahora cerrado; el nuevo "Buffalo Ranch" no es el negocio original) y sigue por la US 60/US 69 pasando Vinita. La US 69 girará al sur, continúa hacia el oeste por la US 60 hasta la OK 66 cerca de White Oak. Sigue por la OK 66 hasta Tulsa. En Claremore se encuentra el Museo Will Rogers, y en Catoosa se encuentra la Ballena Azul (parte de un antiguo parque acuático). Cuando la OK 66 se incorpore a la Interestatal 44, NO se incorpore a ella. Continúa hacia el sur por la Avenida 193 Este y continúa hacia el sur, gira al oeste por la Calle Once y entra en Tulsa.
Continúa hacia el oeste por la calle Once a través del centro de Tulsa (dará varias vueltas y cambiará de nombre varias veces) hasta Southwest Boulevard. Gira al suroeste en Southwest Boulevard hasta Oakhurst y siga la OK 66 a través de Sapulpa, Kellyville, Bristow, Depew, Stroud, Davenport, Chandler, Wellston, Luther, Arcadia y hasta la intersección con la Interestatal 35 cerca de Edmond. No gires hacia la I-35. Continúa hacia el oeste por Edmond Road (US 77) hasta Broadway Avenue y gira hacia el sur, siguiéndola hasta la Interestatal 44 en Oklahoma City (en la US 77, será necesario trotar por encima de ella).
Día 5: Oklahoma City hacia Amarillo
[editar]Oklahoma City a Texola (OK)
[editar]Continúa hacia el sur por Kelley Ave hasta la Interestatal 44. Toma la salida oeste, luego toma la siguiente salida (Lincoln Boulevard) y continúa hacia el sur hasta el Capitolio del Estado de Oklahoma. Rodea el edificio hacia la derecha y continúa hacia el oeste por la Calle 23. En May Ave, gira hacia el norte y luego hacia el oeste por la Calle 36. Cuando la carretera se una a la Interestatal 44, No se incorpore a ella (aunque una señal lo prohíbe). Continúe hacia el oeste por la OK 66 hasta El Reno. Al oeste de El Reno, termina la OK 66, girando hacia la Interestatal 40. Continúa hacia el oeste por la carretera marcada "Hacia Fort Reno". Mantente en la vía de servicio norte hasta que se convierta en la US 281 SUR. Aquí cruzará el puente de 3/4 de milla sobre el río Canadian. Donde la US 281 gira al sur para cruzar la I-40, continúe hacia el oeste por la carretera al norte de la interestatal pasando por Hydro y Weatherford. Nota: Una ruta alternativa gira al norte por la US 270 pasando por Calumet y Geary, luego va al sur por la US 281 y se reincorpora a la ruta posterior (como se mencionó anteriormente) en el ramal US 281.
Pasando por Weatherford, sigue la carretera principal. En la calle Séptima, continúe hacia el oeste (no haga una "curva"). En la calle Cuarta, gira al sur hacia la vía de servicio norte y continúa hacia el oeste. En la salida de la carretera 2330, cruce la interestatal y continúa hacia el oeste por la vía exterior sur; en la carretera 2310, vuelve a cruzar al lado norte de la interestatal y continúa hacia el oeste por la vía de servicio norte hasta Clinton. Sigue por Gary Boulevard hasta la calle Décima, luego gira al sur, cruzando finalmente por debajo de la I-40. El Museo de la Ruta 66 se encuentra en Clinton, pero no en la Ruta 66. Para visitarlo, desde la calle 10, gire al oeste por Modelle Ave y luego de vuelta al sur por Gary Boulevard.
Desde Clinton, dirígete al sur por Gary hasta que se convierte en Neptune, gira al oeste y la carretera se convertirá en la vía de acceso sur a la I-40. En la salida 57, cruza a la vía de acceso norte; en la salida 50, vuelve a cruzar al sur y siga la vía de acceso hacia Canute. En 2070 Rd, cruza a la vía de acceso norte. Sigue por esta hacia la I-40 Comercial y pase por Elk City. Donde la I-40 Comercial se une a la interestatal, continúa hacia el oeste por la vía de acceso norte. Siga esta carretera hasta North 1910 Rd, gire a la izquierda, cruza la interestatal y gira a la derecha en la vía de servicio sur. Sígala hasta Cemetery Road y gira a la derecha. Vuelve a cruzar la interestatal para girar a la izquierda de nuevo en la vía de servicio norte. Continúa por esta carretera hasta la I-40 comercial en Sayre. Siga la I-40 de autobús por Sayre, donde termina en la I-40. Gira al oeste en la vía de servicio norte. En la salida 11, incorpórate a la I-40 de autobús por Erick. Cuando la I-40 gire al norte, continúa hacia el oeste hasta Texola.
Nota: En el tramo de la Ruta 66 en Texas, las rampas de entrada y salida de la interestatal no intersecan las carreteras que la cruzan. En cambio, se incorporan a las vías de servicio. Tenga cuidado al acercarse a ellas (la vía de servicio siempre cede el paso a la rampa) para evitar ser atropellado por el tráfico que sale de la I-40. Además, Texas (excepto en Amarillo y cerca de Vega) no marca claramente la Ruta Histórica 66; las señales de salida en la I-40 se colocan después de las señales de la Ruta 66 como si la carretera continuara por la interestatal, saliendo solo para atravesar pueblos. Si bien esto era así en los últimos años de la existencia de la US 66, la ruta histórica indicada aquí sigue la alineación anterior.
Desde Texola, dirígete al oeste por la carretera principal. En el límite estatal con Texas, la carretera se convertirá en la Spur TX 30 y se incorporará a la I-40. Antes de llegar a la interestatal, dirígete al oeste por la vía de servicio sur. Sigue esta carretera (que eventualmente se convierte en Business Loop I-40) hasta Shamrock, donde se encuentra el U-Drop Inn. Continúa por la I-40 de autobús hacia el lado oeste de Shamrock, pero permanece en la vía de servicio sur cuando la ruta comercial se una a la interestatal. En County Line Road, cruza a la vía de servicio norte y sigue hasta que se una a la autopista Spur 555 a través de McLean. En McLean se encuentra el Devil's Rope Museum. Al oeste de McLean, no te unas a la interestatal, sino toma la carretera que da la vuelta y pasa por debajo de ella. Sigue la vía de servicio sur hasta Ranch Road 291 en Alanreed y toma la I-40. Salga en la TX 70 y siga la vía de servicio sur hacia el oeste a través de Groom (donde se encuentran la Cruz Más Grande del Mundo y la Torre Inclinada de Agua al otro lado de la interestatal) y Conway. Al oeste de Conway, la vía principal gira al suroeste hacia la I-40. Cruza la I-40 y siga la vía de servicio norte hasta la salida 85, y diríjase al noroeste por Business Loop 40 hasta la US 60. Sigue la US 60/Autobús I-40 hasta Amarillo (donde la vía es Amarillo Boulevard).
Día 6: Amarillo hacia Alburquerque
[editar]Sigue el bulevar Amarillo hacia Amarillo (sede del Big Texan, ya no está en la Ruta 66). La Ruta 66 seguía el bulevar Amarillo atravesando Amarillo, pero una ruta más antigua giraba al sur por Pierce, luego al oeste por la Sexta, al suroeste por Bushland, luego al oeste de nuevo por la Novena, y finalmente se reincorporaba al bulevar Amarillo. En Indian Hill Road, dirígete al oeste hasta salir del pueblo hasta Blessen Road, gira al sur y continúa al oeste por la vía de servicio norte.
Debes estar atento al Cadillac Ranch en el lado sur de la interestatal, una visita obligada en la Ruta 66. Continúa por la vía de servicio norte hasta Vega y luego toma el autobús I-40 que atraviesa el pueblo. Regresa a la vía de servicio norte al oeste del pueblo por Adrian, a medio camino entre Chicago y Los Ángeles, donde encontrarás un Midpoint Café y una tienda de recuerdos. En Gruhlkey (County Road 18), reincorpórese a la I-40 (la carretera original está cortada) y sigue la interestatal hasta la salida 0, Glenrio. Al oeste de Gruhlkey, la autopista desciende dos grandes pendientes de las Altas Llanuras sobre un acantilado. En la salida 0, sigue el autobús I-40 hacia Glenrio, un pueblo fantasma donde la señalización antigua anunciaba el "Primer Motel de Texas" o el "Último Motel de Texas" (el mismo motel, con señales en direcciones opuestas). Glenrio es una antigua ciudad ferroviaria dividida por la frontera entre Texas y Nuevo México.
Desde Glenrio, continúa hacia el oeste por la carretera del condado hasta San Jon (esta carretera es de grava y puede que no siempre sea transitable). Como alternativa, regresa a la I-40 y entra en Nuevo México. Sal por la NM 392, luego dirígete al oeste por la vía de servicio norte hasta la NM 39, cruza por debajo de la interestatal y entra en San Jon (el trazado de la carretera de grava conecta aquí). La tercera carretera a la derecha es la antigua Ruta 66, dirígete al oeste. Continúa hacia el oeste hasta la salida 335 (Tucumcari Boulevard), cruza la interestatal y entre en Tucumcari. En Tucumcari se encuentra el famoso "Blue Swallow Motel". Esta carretera se convertirá en la US 54 y se unirá a la I-40. Será necesario incorporarte a la interestatal. En la salida 321, sal y dirígete a la vía de servicio sur. Sigue por esta vía hasta que la carretera pase por debajo de la interestatal a través de una abertura de drenaje y se convierta en la vía de servicio norte (NOTA: los vehículos grandes NO pueden pasar por este paso; salga de la interestatal en la salida 311). Sigue la vía de servicio norte hasta la salida de Montoya y cruza a la vía de servicio sur. En la primera oportunidad que tengas para cruzar la interestatal, regresa a la vía de servicio norte y síguela hasta Cuervo (donde County Road I E, anteriormente NM 69 hasta 1988, se bifurca hacia el norte para unirse a NM 104 hacia Variadero y Trementina), donde se reincorpora a la I-40. En la salida hacia la US 54 (Sur), salga y siga por la US 54 hacia Santa Rosa. En Coronado Ave, gire hacia el norte y regrese a la I-40. (Si tienes tiempo, haz una pausa en Santa Rosa para ver el improbable Blue Hole, un manantial/lago profundo que es uno de los pocos lugares en el mundo donde puedes hacer buceo de calidad en medio de un desierto sin salida al mar.)
Siga la I-40 durante 112 km (70 mi) al oeste (la I-40 se construyó directamente sobre la Ruta 66 aquí). Para seguir el trazado antiguo a través de Santa Fe, dirígete al norte por la US 84. En la US 285 se encuentra Clines Corners, una famosa parada de la Ruta 66. En la salida 209, dirígete al oeste por la vía de servicio norte hasta que se convierta en la Avenida Central en Moriarty; continúa al oeste por la NM 333. Sigue esta carretera a través del Cañón Tijeras y el Bosque Nacional Cibola hasta que la NM 333 termine en la I-40. Regresa brevemente a la I-40 y toma la salida hacia la Avenida Central, que pasa por debajo de la interestatal y entra en Albuquerque.
Día 7: Albuquerque hacia Flagstaff
[editar]La US 66 atraviesa Albuquerque por la Avenida Central, una ciudad rodeada por el Río Grande. El Motel El Vado está en el centro, cerca de la Universidad de Nuevo México, donde puedes detenerte en el Frontier Restaurant y probar una Fiesta Burger, una tradición local. En el centro, la calle se define por viejas vías del ferrocarril de Santa Fe, con combina restaurantes, bares, luces de neón y vestigios del auge de la Ruta 66. Desde 2015, en la intersección de Fourth Street y Central Avenue se cruzan dos tramos de la Ruta 66, que antes no estaban conectados. La torre del reloj que marcaba distancias fue eliminada; ahora los marcadores de la Ruta Histórica 66 indican su recorrido en Fourth Street y Central Avenue. Al oeste, la Ruta cruza la I-40, pasa por el Río Puerco y entra en la zona montañosa y reserva indígena del oeste de Nuevo México. La ruta alternativa por Santa Fe, NM 6, se reconecta en la salida 117, siguiendo la NM 124 hasta Budville y luego la Old 66, que regresa a NM 124, y continúa por la NM 117 hacia Grants. Desde allí, por NM 122 y la vía de servicio norte, llega a la Divisoria Continental y se une a la I-40. En la salida 36, cambia a la Ruta 66 en Gallup, donde se ven los tipis en el este.
Sigue la Ruta 66 por Gallup, donde la carretera se convierte en NM 118. Continúa por NM 118 pasando por Defiance y bajo la I-40, hasta la frontera de Arizona. Disfruta del paisaje del suroeste y ten cuidado con los puestos de recuerdos en la frontera, especialmente con mantas Navajo y basura turística importada. En la primera salida en Arizona, atraviesa la I-40 por la vía de servicio sur, y en la salida 354 incorpórate a la interestatal. En la salida de Allantown, la Ruta 66 sigue la vía de servicio norte en gravilla, o permanece en la I-40 hasta US 191, siguiendo McCarroll Road hasta reincorporarte a la interestatal. Continúa al oeste por la I-40 por aproximadamente 44 millas hasta llegar al Desierto Pintado. Desde aquí, puedes visitar el Parque Nacional del Bosque Petrificado, con un viaje rápido de aproximadamente una hora. La salida sur del parque conecta con US 180, que puede llevarte de regreso a la Ruta 66 o volver a la entrada norte para retornar a la I-40. No retires madera petrificada ni lleves paquetes abiertos de ella comprados en otros lugares. Algunas opciones de la Ruta 66 salen de la interestatal, pero usualmente no se puede conducir por ellas por ser callejones sin salida. En AZ 77, ingresa a Holbrook y visita el Wigwam Village.
Sigue la AZ 77 por Holbrook hasta US 180, que conecta con la I-40. Toma la I-40 hasta la salida a Joseph City, cruza la ciudad por Main Street y toma la vía de servicio sur en la primera salida oeste. Después del puesto Jack Rabbit, vuelve a la interestatal. En la AZ 87, dirígete a Winslow; si quieres visitar The Corner, gira a la izquierda en North Kinsley. En la AZ 99, ve al oeste hasta reencontrarte con la I-40 y sigue hasta la salida 211 hacia Winona. Desde allí, toma Winona Road hacia el norte para visitar el cráter de meteorito Barringer, uno de los mejor conservados del mundo. La atracción, de propiedad privada, tiene un centro de visitantes con exposiciones educativas y miradores que permiten apreciar el tamaño del cráter. Está a 15 minutos al sur de la I-40, y se recomienda dedicar de 1 a 2 horas, o más si haces alguna caminata guiada. Justo al lado de la interestatal está Two Guns. La altitud aumenta, y el desierto se reemplaza por un bosque de pinos. Desde Winona Road, sigue US 89 (Ruta 66) hacia Flagstaff, donde se ubica el Observatorio Lowell.
Al oeste de Ash Fork, toma la salida 139 de la Ruta 66 en Crookton Rd. Esta sección, la más larga y continua de la Ruta 66, está inscrita en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Continúa hacia el noroeste por la Ruta 66, pasando por Seligman, donde se encuentra el Centro de Recuerdos y Visitantes de la Ruta 66 de Ángel y Vilma Delgadillo, cuna de esta histórica ruta. Antes de Peach Springs, visita las Cavernas del Gran Cañón. Luego, la ruta atraviesa la Reserva Indígena Hualapai y regresa hacia el sur, rodeando las montañas hasta Kingman. En el camino, detente en Hackberry, un pueblo fantasma cuya tienda general se ha convertido en una tienda de regalos y centro de visitantes de la Ruta 66.
Sigue la Ruta 66/Andy Devine Ave en Kingman. Antes de la I-40, la Old Route 66 se desvía al sur. Detente en el Historic Powerhouse, sede del Centro de Visitantes de Kingman, la Asociación Histórica de Arizona Ruta 66, el Centro de Visitantes Grand Canyon West/Skywalk y Arizona Route 66. El Powerhouse está a la izquierda, media cuadra antes del desvío hacia el sur. Avanza 5 millas hasta una señal de stop, gira a la derecha en Shinarump Rd, pasa por debajo de la I-40 y luego toma a la izquierda en Oatman Hwy./Historic Rt. 66. Sigue Oatman Road por las Montañas Negras, en los últimos 9 millas antes de Oatman atravesarás la estrecha y curva zona del Paso Sitgreaves. La Ruta 66 pasa por el centro de Oatman; en la Y, tras pasar Oatman, mantente a la izquierda para continuar en la Ruta 66. Sigue hasta Topock y la intersección con la I-40.
En Topock, incorpórate a la I-40 cruzando el río Colorado hacia California. El puente original, al sur, ahora lleva un oleoducto. El desierto de Mojave, en el sur de California, fue la parte más temida de la Ruta 66 por su escasez de servicios, pero hoy en día la mayoría de los viajeros no tienen problemas y es una zona muy hermosa.
Continúa por la I-40 hasta la segunda salida a California ("Hacia la US 95"), diríjase al oeste hacia la US 95 y luego al norte hacia Needles. Tenga en cuenta que se realizan inspecciones de plantas y no se permite llevar frutas o verduras a California, pero suelen ser rápidas. Al entrar en Needles, la ruta se vuelve Broadway y la I-40. Pasa por el centro de Needles, cruza las vías del tren y sigue por Needles Hwy (continuación de la I-40). Gira a la izquierda (oeste) y pasa por debajo de la interestatal. Continúa por Needles Hwy / I-40, girando al norte y cruzando la interestatal. Justo al norte de este cruce, en una Y, tome la bifurcación a la izquierda y dirígete al noroeste por National Old Trails Rd, que termina en Park Road. Gira al oeste e incorpórate a la I-40 en dirección oeste.
En la I-40 al oeste de Needles hay dos trazados para llegar a Essex:
- En la salida hacia la US 95 Norte, el trazado original de la Ruta 66 gira al norte, luego al oeste y suroeste por Goffs Road (justo antes del cruce ferroviario); continúa por Goffs y Fenner, cruzando la I-40 y reincorporándote a la National Trails Highway en Essex.
- Para seguir el trazado posterior (Historic 66, según la vista), en lugar de tomar la salida a la US 95 Norte, continúa por la I-40 hasta Mountain Springs Road, salga y dirígete al suroeste hacia el desierto por la National Trails Highway.
Nota: La Ruta 66 no tiene puentes sobre barrancos, simplemente los atraviesa. Ten cuidado con posibles inundaciones repentinas. Si ves agua, espera unos 15 minutos y la carretera debería estar transitable.
Justo al oeste de la I-40, Goffs Road interseca la National Trails Highway justo al norte de Essex. Este tramo de la Ruta 66, de Essex a Ludlow, es a la vez la Ruta 66 del Condado de San Bernadino y la Carretera Nacional de Senderos. Este tramo está separado de la I-40 al norte por tres conjuntos de cordilleras. Continúe hacia el suroeste y luego hacia el sur, pasando por Chambless y Amboy (lugar de Roy's, otra famosa parada de la Ruta 66) y el Cráter Amboy (un lugar popular para los turistas en la época). Continúe hacia el oeste y luego hacia el noroeste, pasando por los pueblos fantasma de Bagdad, Siberia y Klondike, mientras la carretera se dirige hacia Ludlow y la I-40.
En Ludlow, cruza por debajo de la I-40. Continúa hacia el oeste junto a la I-40 por la Carretera Nacional de Senderos, pasando por debajo de la interestatal, y manténgase en dirección oeste. La Ruta 66 pasa junto a los campos de lava. En Newberry Springs, siga la Carretera Nacional de Senderos de regreso a través de la I-40 y sigue la carretera junto a la I-40 hacia el lado oeste de Daggett hasta la calle Nebo. Incorpórate a la I-40 oeste para evitar la base de la Infantería de Marina. Justo después de la base, toma la salida a la calle Main y siga por la calle Main al sur de la interestatal para entrar en Barstow.
Día 9: Barstow hacia Santa Mónica
[editar]En Barstow, continúa por la calle Main y pasa por debajo de la Interestatal 40 (¡por última vez!). La Interestatal 40 termina justo después, en la I-15, y una señal (en dirección este) indica la longitud total hasta el otro extremo de la I-40 en Carolina del Norte (4,110 km (2,550 mi)). Continúa por Main hasta que cruce la I-15 y vuelva a la Carretera Nacional de Senderos. Sigue esta carretera a través de Lenwood, Helendale y Oro Grande. Pasa por debajo de la I-15 hacia Victorville (antiguo emplazamiento del Museo Roy Rogers, ahora en Branson, Misuri). En la calle Seventh, gire al sur hacia la I-15 y continúe hacia el sur por la interestatal. Nota: en el Bosque Nacional de San Bernardino, la Interestatal 15 hace una pendiente descendente empinada y sinuosa. En Cleghorn Fire Road, salga y vaya al oeste y luego al sur por Cajon Boulevard. En Blue Cut, la Ruta 66 cruza la infame Falla de San Andrés. En Kenwood Avenue, regrese a la I-15 y muy rápidamente (y con cuidado) dirígete a los carriles izquierdos para la I-215, y luego de vuelta a los carriles derechos para salir a Devore Avenue. Inmediatamente vuelve a incorporarte a Cajon Boulevard y síguelo hacia San Bernardino. Permanece en Cajon hasta que gires hacia Mount Vernon Avenue y síguela hasta Fifth Street. Dirígete al oeste por Fifth Street, que se convertirá en Foothill Boulevard (CA 66). Al noreste de la intersección de Foothill y Fifth se encuentra el sitio del primer McDonald's del mundo (en 14th Avenue y E Street a lo largo de Business 66), ahora un museo no oficial (el edificio original ya no existe).
Dirígete hacia el oeste por Foothill Boulevard y atraviese varias ciudades del área metropolitana de Los Ángeles: Rialto, Fontana, Rancho Cucamonga, Upland, Claremont, Glendora y Azusa (cerca de la cual el nombre se convertirá en la Ruta 66, luego regrese a Foothill Boulevard y luego a Huntington Drive).
En Colorado Place, gira hacia el norte hacia la I-210 (pero NO te incorpores a la interestatal), luego dirígete hacia el oeste por Colorado Boulevard y atraviesa East Pasadena y Pasadena. En Arroyo Parkway, gira al sur y sigue la avenida, hasta que se convierta en la CA 110 y la "autopista Pasadena". Aquí es donde se complica. Puedes permanecer en la autopista, que es una simplificación moderna, y entrar al centro de Los Ángeles cruzando la Interestatal 5 y salir por Figueroa Street (sur), luego girar al norte por Sunset Boulevard. O puedes tomar la ruta más históricamente precisa y tomar la CA 110, pero salir en la primera salida de esa autopista, girar a la izquierda en la salida hacia State Street, seguirla hasta Fair Oaks Avenue, girar a la izquierda y cruzar la CA 110, continuar dos cuadras hasta Mission Street, girar a la derecha y conducir aproximadamente diez cuadras hasta donde gira y se convierte en Pasadena Ave. Después de dos cuadras, gira a la derecha y después de tres cuadras cruza el río Arroyo Seco sobre el puente York Boulevard (construido en 1912), momento en el que ingresa al distrito Garvanza/Highland Park de Los Ángeles. Continúa por aproximadamente 5 cuadras, luego gire a la izquierda en la calle Figueroa y continúe hacia el sur por aproximadamente 34 cuadras, cruzando la Avenida 26 y después de una cuadra, gira a la izquierda en la CA 110 sur (sur).
Después de un poco más de 3.2 km (2.0 mi), cruce la Interestatal 5 y salga por la calle Figueroa (sur), luego gire al norte en Sunset Boulevard. Siga Sunset Boulevard hacia el noroeste hasta la calle Manzanita (una calle pequeña), gire al suroeste y Manzanita se convertirá en Santa Monica Boulevard. Siga Santa Monica Boulevard a través de Northwest Los Angeles, Hollywood, West Hollywood, Beverly Hills (vale la pena visitar el hermoso ayuntamiento cerca de Alpine Drive) y West Los Angeles.
Permanece en Santa Monica Boulevard hasta Lincoln Blvd en Santa Mónica. Gira a la izquierda (sur) en Lincoln Blvd y ve a la intersección de Olympic Blvd donde termina la Ruta 66. Una placa consagra la US 66, ya que la autopista Will Rogers se encuentra al final del bulevar Santa Mónica y la avenida Ocean (al otro lado de la intersección con la avenida Ocean). Justo al sur de aquí se encuentra el muelle de Santa Mónica, donde hay un gran monumento que indica el final de la ruta US 66.
Seis alineaciones alternativas
[editar]Trazado original por el sur de Illinois
[editar]Nota: Gran parte de la alineación original es ahora la Carretera Estatal de Illinois 4.
Desde Peoria Road, gira al oeste por Taintor Road, que se convertirá en Fifth Street. En Grand Avenue al norte, dobla al oeste y luego al sur por Second St. Desde Grand Avenue al sur, continúa hasta MacArthur Boulevard, que se convertirá en Wabash Avenue. Gira al sur por Chatham Road hasta llegar a la Interestatal 72 (sin acceso), y sigue al oeste por la vía de servicio hasta IL 4. Desde allí, dirígete al sur por IL 4. Para una desviación, toma Ostermeir Road al este hasta Covered Bridge Road y cruza un puente cubierto sobre Sugar Creek. En Snell Road, abandona IL 4 y ve al oeste (el tramo de ladrillo inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos). La carretera se convertirá en Curran Road, que volverá a conectarse con IL 4. Continúa al sur por IL 4, pasando Auburn, hasta Planter Road, luego cruce IL 4 y siga al sur por Tiller Road. En el cruce con IL 4, sigue hacia el sur hasta Girard. En Girard, dobla al oeste por Madison St. y luego al sur por Sixth Street, siguiendo hasta la IL 4. Continúa en dirección sur y oeste por IL 4, y en Donaldson Road gira al sur hasta volver a IL 4. Desde allí, sigue hasta Harvest Road, gira al sur hasta la intersección con IL 4, y continúa hacia el sur. En Carlinville, IL 4 gira al este hacia First South Street (al sur del juzgado), siga por IL 4 hasta girar al sur, y continúa en dirección sur hasta Gillespie. En Gillespie, IL 4 dará una vuelta, atravesará la ciudad y continuará hacia el sur hasta Staunton. En Staunton, la "trayectoria histórica" se unirá a IL 4.
Trazado original a través de San Luis
[editar]Desde Mitchell, Illinois, dirígete al sur por IL 203 (Nameoki Road) hacia Granite City. En Madison Avenue, cruza al suroeste, siguiendo la ruta señalizada como "Hacia el Puente McKinley". Esta calle se convertirá en Broadway en Venice. Continúa hasta la IL 3 y cruza el Puente McKinley.
El Puente McKinley, propiedad de Venice, Illinois, era de peaje y cerró en octubre de 2001 por deterioro y falta de fondos. Aunque Illinois intentó repararlo, la ciudad de Venice no pudo pagar, y el puente fue embargado, retrasando su reconstrucción. En 2003, Illinois y Missouri acordaron su propiedad, y las obras comenzaron en 2004. La reapertura inicial estaba prevista para fines de 2005, pero se retrasó por la integración con la ciclovía Great Rivers Greenway. Finalmente, reabrió parcialmente a peatones y ciclistas el 17 de noviembre de 2007 y totalmente en diciembre de ese mismo año.
Desde el lado de Misuri del puente, sigue West Salisbury hasta North Florissant Road. Continúa por Florissant hasta la curva en S hacia Tucker Boulevard. Gire al oeste por Market Street, luego sigue por Forest Parkway hasta Vandeventer Avenue. En Manchester Road (MO 100), gira al oeste, atravesando los suburbios hasta Grays Summit para conectar con la línea histórica desde Watson Road. En los puntos donde "Old Manchester Road" se bifurca de MO 100, sigue por Old Manchester Road.
Trazado histórico a través de San Luis
[editar]El trazado histórico de la "Ruta Histórica 66 en Misuri" sigue la antigua ruta de Manchester Road, que fue diseñada como una vía temporal hasta completar Watson Road. Con el cierre del puente MacArthur, no es posible cruzar el río Misisipi para conectar ambas rutas entre East St. Louis, Illinois, y San Luis, Misuri.
Desde Mitchell, Illinois, tome la IL 203 (Nameoki Road al sur) hasta Edwardsville Road, donde continúa hacia la I-55/I-70. Cruza la interestatal hacia East St. Louis, gire al oeste en Tenth Street y sigue hasta el puente MacArthur.
Actualmente, el puente MacArthur está cerrado. Este puente conectaba la US 66 con Choteau Avenue y sus rampas, que facilitaban el acceso a Tucker Boulevard y al trazado histórico por Watson Road.
Circunvalación de la US 66 alrededor de San Luis
[editar]Esta ruta no se recomienda; sin embargo, es larga y se presenta. Tras cruzar el río Misisipi por la I-270, salga hacia Riverview Drive y dirígete al norte. En la primera calle a la izquierda (Dunn Road), gira al oeste y sigue hacia Lewis & Clark Boulevard. Antes de llegar, Dunn Road se curva y se convierte en una vía exterior de la autopista; cruza la autopista al oeste, luego gira al sur por la vía exterior y siga paralela a la I-270 hasta Hazlewood. Allí, Dunn Road hará una curva al norte y formará una intersección en T con Taylor Road. Gira al oeste hacia Lindberg Boulevard (US 67), conduce al sur por ella, cruzando Manchester Road (que intersecta la antigua ruta 66). La circunvalación de US 66 termina en Watson Road, donde se une a la ruta histórica.
Trazado original en Springfield (Misuri)
[editar]El trazado original en Springfield, Misuri, comenzaba con un giro a la izquierda en la autopista Missouri 125, al oeste de Strafford, y continuaba hacia el oeste por Missouri YY (calle Division), pasando por el aeropuerto y el hospital O'Reilly, girando luego al sur en Glenstone. Posteriormente, se construyó una circunvalación al oeste de Kearney y Glenstone, que giraba al sur en la actual avenida West Bypass (US 160), cerca de la intersección de College y West Bypass.
Trazado original en Nuevo México
[editar]La ruta original en Nuevo México era mucho más larga y puede ser conveniente modificar los puntos de referencia si la usas. Esta ruta atravesaba el centro de Santa Fe, que está muy congestionado, por lo que quizás debas agregar una noche extra para visitar atracciones y evitar el tráfico. Existe controversia sobre su trazado exacto y algunas carreteras antiguas se han perdido. La ruta presentada aquí es práctica y lo más cercana a la original. Luego, se construyó un desvío al oeste de Kearney y la avenida Glenstone, girando al sur por la avenida West Bypass (US 160), en la intersección con College y West Bypass.
Desde la frontera con Texas, sigue hacia el oeste hasta Santa Rosa. Luego, al oeste de Santa Rosa, gira al norte por la US 84 (salida 256 de la I-40) hacia Las Vegas, Nuevo México. Aunque algunas fuentes afirman que la vía original no es transitable, la US 84 en este tramo sigue siendo auténtica. Mantente en la autopista, ya que la US 84 no entra en Las Vegas, sino que se une a la I-25 en Romeroville (sin servicios). La ruta actual de la US 84, que sigue la I-25 o va paralela a ella, es considerada la vía original de la Ruta 66, cruzando la I-25 varias veces. En Rowe (salida 307), la ruta se desvía hacia NM 63 al norte, luego a NM 50 al este y regresa a la I-25. Opcionales son las excursiones a Las Vegas, con su histórico distrito, y al Parque Histórico Nacional Pecos, en las Montañas Sangre de Cristo.
La ruta desde aquí es uno de los tramos más controvertidos. Es evidente que la Ruta 66 entraba a Santa Fe por el Sendero Old Pecos, pero no está claro cómo llegaba allí. Estarás "cerca" de la 66 si sales de la I-25 en la salida 294 y sigues hacia el oeste por la Carretera Old Las Vegas (NM 300) hasta cruzar con el Sendero Old Pecos. Para evitar tráfico local, continúa por la I-25 en la misma salida. Algunas fuentes indican que la ruta hacia Santa Fe era por el Sendero Old Santa Fe, que se cruza con la Carretera Old Las Vegas al este del Sendero Old Pecos y ambos senderos se unen justo al sur del centro. La verdadera aventura comienza en el Sendero Old Santa Fe, en pleno centro; allí, puedes hacer una pausa (aunque no pases la noche) y disfrutar del paisaje, como la Catedral de San Francisco y el Palacio de los Gobernadores.
Puedes pasar varios días haciendo turismo en Santa Fe, pero ese es otro tema. Cuando estés listo para seguir, gira a la izquierda desde Old Santa Fe Trail hacia Water Street (evitando peatones), luego a la izquierda hacia Galisteo Street, que se convierte en Cerrillos Road, la principal calle comercial de Santa Fe, poco romántica. El Capitolio del Estado de Nuevo México, también llamado Roundhouse, está cerca. Para evitar la construcción en Cerrillos al regresar a la I-25, pasa por varios moteles antiguos en el camino. Al norte de St. Michael's se encuentran propiedades históricas de la Ruta 66, como El Rey, International Hostel y otros alojamientos. Consulta el artículo sobre dónde dormir en Santa Fe para más detalles.
Cerrillos se reincorpora a la I-25 en la salida 278, pero se desvía en la salida 276, donde la Ruta 66 seguía la antigua vía de servicio sur. El camino original por La Bajada, que fue una barrera para los primeros viajeros, aún existe, pero es muy difícil y peligroso de recorrer sin un vehículo 4x4 de gran altura. Por ello, regresa a la I-25 en la salida 267 y mantente en ella hasta la salida 248 (Algodones).
Para ver o bajar en coche a la cima de la colina La Bajada en Cerrillos Rd, gira a la izquierda en Airport Rd (NM-284) y sigue recto hacia la CR-56 en la intersección con Veterans Memorial Hwy (NM-599). Después de 5,3 km, gira bruscamente a la derecha en CR-56C y continúa por un camino de tierra unos 9,7 km en dirección suroeste, siguiendo la línea eléctrica que termina cerca de la cima. Desde allí estarás en la cima de la colina. Si la bajas, llegarás a la Ruta de Servicio Indígena 841.
En Algodones, gira a la derecha (sur) en la NM 313 y sigue hacia Bernalillo, donde podrá visitar el Monumento Estatal de Coronado (entrada: $3, abierto de 8:30 a.m. a 4:30 p.m., cerrado los martes). Desde allí, la NM 313 continúa hacia Albuquerque, convirtiéndose en la Calle 4. Gira a la izquierda en el Bulevar Lomas (posibles obras en la vía), luego a la derecha en la Calle 3 hasta la Avenida Central y regresa a la ruta inicial.
Atracciones
[editar]- La Torre Willis (originalmente conocida como Torre Sears) de Chicago es un edificio de 110 pisos (1,450 ft (440 m)) construido en 1974. Tras su construcción, se convirtió en el edificio más alto del mundo, superando a las Torres Gemelas del World Trade Center de Nueva York por unos 70 ft (21 m). Siguió siendo el edificio más alto hasta la construcción de las Torres Petronas en Malasia en 1998.
- El Puente de la Cadena de Rocas fue el cruce más famoso de la Ruta 66 sobre el río Misisipi. Era un puente relativamente estrecho (se dice que dos camiones no podían cruzarse) y famoso por su curva de 22 grados aproximadamente a mitad del río. La carretera está cerrada al tráfico vehicular, pero abierta durante el día para los peatones. Desde el puente, se pueden ver las antiguas tomas de agua de la red de suministro de agua de San Luis, así como el Arco Gateway. La curva se hizo para facilitar la navegación en el río.
- El Monumento Nacional a Jefferson en San Luis, Misuri, del cual forma parte el Arco Gateway, se construyó en 1965 para conmemorar la expansión hacia el oeste. El Arco tiene 630 ft (190 m) de alto y 630 ft (190 m) de ancho en la base. Debajo de él se encuentra un museo gratuito sobre la exploración de la Compra de Luisiana. La otra parte del monumento es el antiguo juzgado, donde la Sentencia Dred Scott dictaminó que un esclavo no se convertía en hombre libre por ser llevado a un estado libre.
- Cavernas Meramec (de pago) se encuentran cerca de Stanton, Misuri. Anunciadas como "El Escondite de Jesse James", una afirmación controvertida, se pintaron anuncios en graneros a lo largo de la Ruta 66, aunque la mayoría se encuentran ahora en Misuri e Illinois. Antes, antes del aire acondicionado, los coches podían aparcar en la entrada de la cueva mientras se realizaban las visitas, para poder disfrutar del aire fresco de la cueva durante un rato mientras se iba por la carretera.
- Cuba, MO, Ciudad de Murales de la Ruta 66. El Proyecto de Murales al Aire Libre Viva Cuba, a lo largo del corredor de la Ruta 66 en Cuba, MO, fusiona historia y arte en diversos espacios interiores y exteriores. El Cuba Fest (el tercer fin de semana de octubre) incluye recorridos en tranvía por los murales; la Feria del Condado en julio cuenta con una gran concurrencia y la Exposición de Autos de Septiembre continúa expandiéndose.
- El Motel Wagon Wheel en Cuba, presente en la Ruta 66 desde la década de 1930, fue renovado entre 2009 y 2011. El antiguo edificio del Café Wagon Wheel fue renovado y ahora es la Tienda de Connie. Las cabañas, construidas con piedra local, forman parte del distrito histórico del Registro Nacional de Lugares Históricos.
- La zapatería Hayes, en la Ruta 66, no solo es uno de los sitios con murales al aire libre, sino que también contiene dos zapatos de Robert Wadlow (el gigante de Alton, Illinois), talla 35 y 37.
- El Museo de Historia del Condado de Crawford, ubicado en la calle Smith, a dos cuadras al norte de la zapatería Hayes, alberga numerosos artefactos locales, exhibiciones, fuentes genealógicas y más. Cuenta con tres pisos dedicados a la historia. El Monumento a los Veteranos de Cuba se encuentra frente al museo y conserva casi 1000 nombres de veteranos de la zona.
- Fanning, Misuri, a 6.4 km (4.0 mi) al oeste de Cuba, en la Ruta 66, se encuentra la Mecedora más grande del mundo, según Guinness. Con 42 ft (13 m) de altura, la Mecedora de la Ruta 66 es un lugar popular para tomar fotos en la Ruta 66.
- Devil's Elbow, Misuri, es un pequeño pueblo a orillas del río Big Piney, en las Montañas Ozark. El paisaje es precioso y justo al oeste del pueblo hay un mirador junto a la carretera.
- Uranus es una atracción turística kitsch que alberga varios negocios como la Fábrica de Fudge y Tienda General Uranus (conocida irónicamente por producir uno de los mejores fudges del Medio Oeste), Chicken Bones Party Bar and Grill, Fort Uranus, Moonicorn Creamery and Funnel Cakery, Escape Uranus, Skin City Tattoo, Uranus Axehole, Combat Archery Uranus, el Museo Uranus Sideshow y la Cervecería Uranus. Además, "La Hebilla de Cinturón Más Grande de Urano" ostenta el título de Récord Mundial Guinness por la hebilla de cinturón más grande.
- La Shrine Mosque (oficialmente, la Mezquita del Santuario Abou Ben Adhem) se encuentra en la calle St. Louis en Springfield, Misuri. No es una mezquita islámica, sino una mezquita para los Shriners (una organización masónica). El edificio fue construido en la década de 1920 (en aquel entonces, en las afueras de un barrio residencial) y presenta una ornamentada arquitectura árabe en medio de los Ozarks de Misuri. El edificio está inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos.
- El Parque Schifferdecker, al oeste de Joplin, Misuri, alberga un museo de minerales. Joplin fue en su día una importante ciudad minera. Aquí se pueden encontrar numerosos ejemplos de minerales.
- El Puente de Arco Marsh al oeste de Riverton, Kansas, es el último puente de arco de hormigón de la Ruta 66 (el antiguo puente sobre el río Spring al este de Riverton también era uno de ellos). Suele estar cubierto de grafitis.
- El U-Drop Inn, una antigua cafetería y gasolinera en Shamrock, Texas, es famoso por su arquitectura única. Este distintivo edificio, ahora un centro de información turística, aparece como el taller de Ramone en la película "Cars" de Pixar.
- El Museo de la Cuerda del Diablo en McLean, Texas, es un museo dedicado al alambre de púas. Aquí se puede encontrar una colección exhaustiva de alambre de púas, herramientas utilizadas para fabricarlo y todo lo relacionado con él, así como una pequeña colección de la Ruta 66, con maniquíes articulados.
- La Torre de Agua Inclinada en Groom, Texas, es otro monumento famoso y único. Antiguamente parte de una parada de camiones de la Ruta 66 (destruida por un incendio hace décadas), la torre sigue en pie.
- El Big Texan en Amarillo, Texas, se encuentra ahora al este de Amarillo, en la I-40. Antiguamente, había anuncios (y algunos aún lo hacen) que recorrían la Ruta 66 ofreciendo un filete de 72 oz (2,000 g) gratis con una pequeña inscripción que decía "cena, si se come en una hora". Pocas personas han podido hacerlo, generalmente personas de las que uno no sospecharía que pudieran hacerlo.
- El Cadillac Ranch (entrada gratuita) es un ejemplo de arte moderno que se encuentra en medio del Panhandle de Texas, al oeste de Amarillo, Texas. Diez Cadillacs, con el morro hundido, se alzan en medio de un maizal, de fácil acceso y rara vez vacíos.
- Glenrio, Texas y Nuevo México es un pueblo fantasma (aún quedan algunos residentes) en la frontera entre Texas y Nuevo México. El Business Loop I-40 (en la salida 0) cruza a Nuevo México como una autopista de cuatro carriles que rápidamente se convierte en un camino de grava de dos carriles. Aquí se encuentran los restos del Primer/Último Motel de Texas, un famoso motel en la Ruta 66.
- El Blue Swallow Motel es un famoso motel de la antigua Ruta 66 en Tucumcari, Nuevo México. Está inscrito en los registros históricos nacionales y del estado de Nuevo México. Construido en 1939 por W. A. Huggins, su propietaria más famosa fue la difunta Lillian Redman. Adquirió el motel como regalo de compromiso de su prometido en 1958 y lo administró durante casi 40 años. Dale e Hilda Bakke adquirieron el motel en 1998 y completaron una importante restauración en 2005, que incorporó muebles, teléfonos y letreros de neón (con "100% Aire Refrigerado" y golondrinas azules de neón) de la época histórica original.
- El Blue Hole es un manantial artesiano de 87 ft (27 m) de profundidad cerca de Santa Rosa, Nuevo México, que ofrece un buceo excepcionalmente bueno. Se requiere un permiso (de pago); se puede adquirir a través del sitio web o en el centro de buceo cercano (lleve la documentación de certificación PADI o NAUI), que también alquila equipo.
- Parque Histórico Nacional Pecos se encuentra justo al lado de la ruta original (no reciente) que atraviesa Nuevo México, a unos 25 km al este de Santa Fe, y conserva sitios culturales y arqueológicos. Muchos pertenecen al Sendero de Santa Fe, que precedió a la Ruta 66 como arteria principal del suroeste, y otros tratan sobre la Batalla del Paso de Glorieta, durante la Guerra Civil, que se libró cerca de aquí.
- Catedral de San Francisco en Santa Fe, Nuevo México, se encuentra a pocos metros de la ruta original, al final del Camino de Santa Fe. Se ofrecen visitas guiadas gratuitas al interior durante el día, excepto durante los servicios religiosos (por favor, sea respetuoso y no use flash para fotografiar). Un amplio estacionamiento municipal justo al sur de la catedral es un buen lugar para dejar su auto mientras pasea por el centro de Santa Fe.
- La Bajada Hill, en la ruta original, era un gran obstáculo para los conductores en sus inicios. El sinuoso y estrecho camino descendía con cautela por una enorme escarpa que separaba las tierras altas cerca de Santa Fe del Valle del Río Grande y Albuquerque. Cuenta la leyenda que los emprendedores santafesinos esperaban en la cima de la colina a que los conductores intimidados se detuvieran, acobardados por lo que veían, y se ofrecían a bajar por ellos, pagando, por supuesto. Un área de descanso en la I-25 en dirección norte, en la cima de la colina, ofrece vistas.
- Monumento Estatal de Coronado (pago) al norte de Albuquerque, preserva un sitio arqueológico que se excavaba activamente durante la época de la Ruta 66. Cuenta con exhibiciones interpretativas.
- El Frontier Restaurant es un clásico "bar para estudiantes" que ha brindado a generaciones de estudiantes de la Universidad de Nuevo México en Albuquerque un lugar para comer, estudiar y pasar el rato. Se encuentra justo enfrente de la Avenida Central y abre las 24 horas, los 7 días de la semana (excepto en Acción de Gracias y Navidad); si se detiene a comer, puede ser difícil encontrar estacionamiento, pero suele estar disponible al sur de Central.
- El Desierto Pintado es una zona pintoresca del noreste de Arizona. El Parque Nacional del Bosque Petrificado ofrece una vista maravillosa.
- Parque Nacional del Bosque Petrificado (de pago) al este de Holbrook, Arizona, ofrece un recorrido en coche por numerosos ejemplos de madera petrificada. Cerca de la entrada hay un museo (gratuito). Muchos lugares fuera del parque venden muestras de madera petrificada. Es ilegal sacar madera petrificada (ni nada, de hecho) del parque y los vehículos están sujetos a registros al salir debido a numerosos robos. (Se permite comprar madera en el centro de visitantes/tienda de regalos en el extremo sur del parque, pero conserve el recibo).
- Meteor Crater es un cráter de impacto geológicamente reciente y bien conservado, ubicado entre Flagstaff y Winslow, Arizona. Se cobra una tarifa para entrar al centro de visitantes, que cuenta con exhibiciones educativas y un teatro. Senderos cortos conducen a miradores desde donde se puede observar el cráter. Se ofrecen caminatas más largas (de 1 hora) con guías del centro de visitantes varias veces al día.
- Two Guns, Arizona, a unos 50 km (31 mi) al este de Flagstaff, alberga las ruinas de una gasolinera y un parque de animales con atracciones turísticas. Actualmente está abandonado y merece la pena visitarlo. Históricamente, la zona fue escenario de un importante enfrentamiento entre los navajos y los apaches en el siglo XIX.
- Observatorio Lowell, fundado por Percival Lowell, se encuentra en Mars Hill, al oeste de la ciudad de Flagstaff. Su propósito original era el estudio de Marte, según las directrices de Lowell, quien creía que allí podía encontrarse vida y que se habían construido canales para llevar agua a las ciudades. Sin embargo, se convirtió en un observatorio astronómico de gran envergadura que abarca diversos temas de investigación. En 1930, se descubrió el planeta Plutón mediante placas fotográficas obtenidas en este observatorio. Los visitantes pueden recorrer las instalaciones; ocasionalmente se ofrecen programas nocturnos que permiten utilizar algunos de los telescopios más pequeños.
- Oatman, Arizona es un pueblo del viejo oeste con burros salvajes relativamente mansos que se pueden alimentar.
- El Cráter Amboy (gratis) es un volcán en el desierto de Mojave, en el condado de San Bernardino, California, y se accede por un corto camino de grava desde la Carretera Nacional Old Trails.
- El sitio del primer McDonald's del mundo se encuentra en San Bernardino, California. Si bien McDonald's representa algo que la Ruta 66 no representa (es decir, cadenas de comida rápida versus restaurantes familiares que alguna vez bordeaban toda la carretera), tiene vínculos con la Ruta 66. El primero aquí, fundado por los hermanos McDonald (adquirido por Ray Kroc, quien inicialmente adquirió los derechos de franquicia y abrió su primer local cerca del otro extremo de la Ruta 66 en el área de Chicago), fue demolido, dejando solo la señalización. En el sitio ahora hay un museo no oficial de recuerdos de McDonald's con poca o ninguna relación con McDonald's Corporation.
- Wigwam Motel. Un clásico icono de la Ruta 66, con ingeniosas unidades individuales (que en su día fueron patentadas) en forma de tipi, dispuestas en un entorno de pequeña aldea. Dos de los tres moteles wigwam que se conservan se encuentran en la Ruta 66 de EE. UU.: uno en San Bernardino, cerca del límite con Rialto, y el otro en Holbrook, Arizona. Estos moteles, de propiedad independiente, fueron objeto de importantes renovaciones, y los wigwams de San Bernardino recibieron el Premio Cyrus Avery al mejor proyecto de conservación de 2005. En la película "Cars", se convierten en el Cozy Cone Motel.
- Café Bagdad en Newberry Springs, California. El bar y motel donde se rodó la película "Café Bagdad" de Percy Adlon. Tras el estreno de la película, se cambió el nombre de Sidewinder Café.
- La Autopista de Pasadena es una de las primeras autopistas construidas en EE. UU. (entre Pasadena y Centro de Los Ángeles en California). Un marcador en el extremo norte de Arroyo Parkway la designa como Autopista Histórica Estatal. Actualmente, la circulación de camiones está prohibida, y serpentea (a una velocidad relativamente alta) hacia el centro de Los Ángeles desde Pasadena, pasando por casas. Es una carretera absolutamente divertida de conducir.
Siguiente destino
[editar]Desde Los Ángeles, puede tomar la Pacific Coast Highway a lo largo de la costa del Pacífico. Para otros recorridos de larga distancia en Norteamérica, pruebe la Alaska Highway, la Trans-Canada Highway, la Interstate 10, la Lincoln Highway, la Interstate 5, etc.