Aeropuerto Internacional de Carrasco
El Aeropuerto Internacional de Carrasco ((IATA: MVD), ICAO: SUMU) está ubicado en el departamento de Canelones (cerca de Montevideo), en Uruguay. Es el principal y mayor aeropuerto internacional que tiene Uruguay, y tiene conexiones con vuelos dentro de Uruguay tanto como vuelos internacionales a varios destinos de América del Sur, América Central, América del Norte y Europa.
Comprender[editar]
En 1940, luego de haberse adquirido un predio ubicado en Carrasco, el Poder Ejecutivo ordenaría la construcción del Aeropuerto de Carrasco, el cual fue inaugurado el 10 de octubre de 1946, convirtiéndose en el centro de control del tránsito aéreo del Uruguay y el principal aeropuerto del país. Posteriormente el edificio sufriría algunas ampliaciones y modificaciones.
Lleva el nombre de Cesáreo L. Berisso, pionero de la aviación uruguaya. Desde su apertura y hasta el año 2012 fue la base de operaciones y aeropuerto principal de la aerolínea Pluna, la cual dio quiebra el mismo año. Fue también la base de aerolíneas uruguayas desaparecidas como Uair, Compañía Aeronáutica Uruguaya S.A.,Transporte Aéreo Militar Uruguayo y más recientemente Alas Uruguay, una compañía que fue integrada principalmente por empleados de la ex Pluna.
En 2003 el gobierno transfirió la administración, operación y mantenimiento del aeropuerto de Carrasco a la empresa Puerta del Sur del Grupo Corporación América, propiedad de Eduardo Eurnekián.
En el año 2006 fue presentado el proyecto para construir una nueva terminal, cuyo edificio sería de un total de 30 mil metros cuadrados. La cual estaría ubicada en la misma una zona, sobre la ruta 101 y utilizaría las mismas pistas.
La terminal aérea para cargas transportó 27 395 toneladas en 2010. En 2017, sirvió a 2 102 516, todavía por detrás de su récord de 2011, de 2 180 029 pasajeros. En aquel año el crecimiento se vio afectado por la quiebra de la aerolínea de bandera nacional Pluna.
Nueva terminal de pasajeros[editar]
El proyecto contó con una inversión de 165 millones de dólares, comenzó a planificarse en el año 2003 y fue puesto en marcha en 2006. El diseño de la nueva terminal estuvo a cargo del arquitecto uruguayo Rafael Viñoly, simbolizando un hito para el país en términos de inversión y arquitectura. El 29 de diciembre de 2009, con la llegada del primer vuelo proveniente de Brasil, el nuevo Aeropuerto de Carrasco comenzó a estar operativo. En su inauguración participaron el presidente Tabaré Vazquez y el ex presidente Jorge Batlle. El viejo edificio, el cual durante sesenta años fue sede del aeropuerto de carrasco, cerró sus puertas a la espera de un nuevo destino.
El nuevo edificio del aeropuerto está ubicado paralelo a la pista principal (06-24), la cual fue alargada a 3200 metros de longitud, permitiendo así la operación de vuelos intercontinentales. El edificio de la terminal ocupa una superficie de más de 45 000 m², y está dotado de 8 puertas de embarque. Junto con la nueva terminal se construyó una plataforma para aeronaves para realizar el embarque y desembarque de pasajeros por medio de cuatro mangas telescópicas directamente al edificio, las cuales podrán atender desde una aeronave pequeña como el CRJ-900 hasta un Airbus A380. El sector central alberga el estacionamiento vehicular público con una capacidad para aproximadamente 1200 vehículos, casi triplicando la capacidad del estacionamiento de la anterior terminal.
La nueva terminal tiene la posibilidad de manejar hasta 3 veces más el volumen de los pasajeros que llegaban a la antigua terminal, incrementándose así a una capacidad de 4 millones y medio de usuarios al año.
Diseño[editar]
El proyecto se transformó en un ícono arquitectónico que representa al Uruguay, tanto desde un punto de vista espacial como simbólico. Cuenta con un amplio techo de triple curvatura, que se extiende por casi 400 metros sobre toda la longitud del edificio, sobrepasando los extremos del mismo y descansando sobre el suelo. Esta cubierta posee un ancho máximo de más de 130 metros, y en su interior cobija los espacios del área de partidas, hall de check-in, y la terraza mirador. La cubierta cuenta con una superficie total que ronda las 4 hectáreas (40 000 metros cuadrados).
En el diseño arquitectónico se buscó generar grandes transparencias y una sensación de amplitud en los espacios públicos. Para lograr este concepto, la parte superior del edificio cuenta con una extensa y envolvente vidriada inclinada, de aproximadamente 8000 m², la cual permite optimizar el uso de iluminación natural y brinda visuales abiertas hacia la plataforma y el predio aeroportuario.
La nueva terminal se desarrolla en dos niveles principales, con vialidades diferenciadas y dedicadas para los flujos de llegadas y partidas respectivamente. Veredas generosas proveen espacio para el descenso y ascenso de pasajeros, desde automóviles particulares, taxis y autobuses. Esta disposición con niveles independientes permite crear espacios exclusivos para partidas y arribos, evitando cruces de pasajeros y público.
También cuenta con una terraza mirador, cuyo concepto clave fue brindar un espacio donde el pasajero y el público en general pudieran relajarse en un ambiente de tranquilidad. Desde la terraza, los visitantes pueden apreciar los aterrizajes y despegues de las aeronaves. También es un espacio destinado al esparcimiento, ya que en la misma se desarrollan actividades culturales y recreativas, dirigidas a todo tipo de público.
El diseño de la nueva terminal se realizó bajo las siguientes premisas fundamentales: seguridad operativa, eficiencia (simplificación de procesos) y flexibilidad (crecimiento modular en etapas). Los elementos de seguridad están en consonancia con los más exigentes estándares internacionales; los procesos operativos se informatizaron y simplificaron, y el diseño modular de la nueva terminal permitió alcanzar crecimientos superiores al 300 % de la superficie original proyectada, con una capacidad teórica final de aproximadamente 64 000 toneladas/año.
En cuanto a su estética, el Aeropuerto Internacional de Carrasco es considerado entre los diez más hermosos del mundo por el sitio BBC Mundo, destacándose por el diseño de su techo curvado de 365 metros. Aeropuerto Carrasco, toma aérea.
Nuevos servicios[editar]
La nueva terminal cuenta con las mejores salas VIP de América Latina. Las instalaciones, decoradas con mobiliario de vanguardia, están especialmente diseñadas para que el pasajero disfrute de todas las comodidades antes y después de su viaje. En Aeropuertos VIP Club, los visitantes encuentran servicios de primer nivel, especialmente ideados para satisfacer todas las necesidades de los pasajeros. Algunos de estos son: Fast Pass, VIP Check-in, servicio de maletería, valet aparcamiento, cáterin, relax lounge, sala de reuniones, duchas, entre otros.
El sistema de manejo de equipaje para partidas, consta de cintas automatizadas que transportan el equipaje de bodega desde el área de check-in hasta el patio de equipajes de salidas. Este sistema de cintas transportadoras previamente conduce el equipaje al entrepiso técnico, donde pasa por una serie de controles de seguridad en máquinas de rayos-x en forma automatizada. Con respecto a los sistemas de equipaje en llegadas, la nueva terminal cuenta con 3 cintas de reclamo de equipaje, una de las cuales es un carrusel doble para atender vuelos de gran envergadura.
TCU desarrolló una plataforma de nuevos servicios que apuntan a mejorar el servicio al cliente. En tal sentido, ha incorporado servicios de consulta en línea de información de la carga vía web, recepción de solicitudes especiales por ese mismo medio y disposición de nuevas oficinas para agentes de comercio exterior (compañías aéreas, agentes de carga, despachantes de aduana, etc.). En la nueva terminal los clientes pueden acceder a reservas de salas de reuniones, conectividad Wi-Fi en todo el recinto, áreas operativas especiales por tipo de producto/servicio, y utilizar terminales de autogestión que informatizarán el proceso de solicitud de la carga.
En el marco de la inauguración de la nueva terminal de Puertas del Sur, en las salas vip, en el HSBC Lounge y en otros puntos estratégicos de interés en el aeropuerto, comenzó a distribuirse en forma totalmente gratuita Tevi Travel, una guía impresa de tamaño bolsillo exclusivamente diseñada con mapas, paseos, tours, servicios, recomendados gastronómicos, entretenimientos, cultura y toda aquella información considerada relevante para los miles de turistas y profesionales de los negocios que a diario circulan por el aeropuerto.
Otras instalaciones[editar]
La Oficina de Investigación y Prevención de Accidentes e Incidentes de Aviación (OIPAIA) de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) tiene su sede en el Aeropuerto Internacional de Carrasco.
Ficha técnica[editar]
- Inversión: 165 millones de dólares.
- 4,5 millones de pasajeros anuales podrán utilizar el aeropuerto
- Superficie de la Nueva Terminal: 45 000 m²
- 4 mangas telescópicas
- 44 posiciones de Check In equipados con CUTE
- 24 mostradores de migraciones
- 3 cintas de Reclamo de Equipaje en Arribos
- 8 puertas de uso simultáneo para Embarque Remoto y Fijo
- 1200 plazas de estacionamiento
- Edificio Terminal y vialidad en 2 niveles diferenciados
Como complemento de las obras de la nueva terminal, se iniciaron los trabajos de construcción de la nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves y de las calles de rodaje que la conectan con el sistema de pistas, así como con la plataforma existente. Las características de estos trabajos son las siguientes:
- 500 000 metros cúbicos de excavación de suelos
- 100 000 metros cuadrados de pavimentos de hormigón de plataforma
- 40 000 metros cuadrados de pavimentos de calles de rodaje
- Sistema de iluminación de plataforma mediante 8 torres de 26 m de altura
- Sistema de señalización diurno y nocturno de plataforma y calles de rodaje
- Sistema subterráneo de distribución de combustible para aeronaves
- Sistema de recolección de agua de lluvia y derrames de combustible, con separación por filtrado de hidrocarburos
Actualidad[editar]
Actualmente la principal terminal aérea de Uruguay está en camino para ser el primer aeropuerto en autoabastecerse completamente con energías renovables propias. Para eso está en planes la instalación de un parque de paneles fotovoltaicos, el cual generará entre tres y cuatro megavatios en cuatro hectáreas inmediatas al aeropuerto. Otro proyecto que inició en 2015 fue la construcción de cuatro nuevos hangares para aeronaves privadas, con el objetivo de convertir al Aeropuerto Internacional de Carrasco en uno de estadía; la inversión para este proyecto fue de unos cuatro millones de dólares.
Los vuelos regulares de pasajeros se suspendieron a mediados de marzo de 2020 debido a la pandemia de COVID-19. Los vuelos regulares a España se retomaron en julio, y los vuelos a San Pablo y Santiago de Chile en agosto.
Vuelos[editar]
Aerolíneas[editar]
| Aerolínea | Alianza | Destinos (frecuencia semanal) |
|---|---|---|
| Aerolíneas ArgentinasAR / ARG | SkyTeam | 2 destinos: AEP, Buenos Aires (0) / EZE, Buenos Aires (0) |
| Air EuropaUX / AEA | SkyTeam | 1 destino: MAD, Madrid (1) |
| American AirlinesAA / AAL | Oneworld | 1 destino: MIA, Miami (0) |
| AviancaAV / AVA | Star Alliance | 2 destinos: BOG, Bogotá (0) / LIM, Lima (0) |
| AzulAD / AZU | N/A | 1 destino: POA, Porto Alegre (0) |
| Copa AirlinesCM / CMP | Star Alliance | 1 destino: PTY, Ciudad de Panamá (12) |
| Eastern Airlines2D / EAL | N/A | 1 destino: MIA, Miami (2) |
| GOLG3 / GLO | N/A | 3 destino: REC, Recife (0) / GIG, Río de Janeiro (0) / GRU, São Paulo (0) |
| IberiaIB / IBE | Oneworld | 1 destino: MAD, Madrid (3) |
| LATAM AirlinesLA / LAN - JJ / TAM - LP / LPE | N/A | 4 destinos: LIM, Lima (2) / GIG, Río de Janeiro (0) / SCL, Santiago de Chile (3) / GRU, São Paulo (2) |
| ParanairZP / AZP | N/A | 1 destino: ASU, Asunción (7) |
| Sky AirlineH2 / SKU | N/A | 1 destino: SCL, Santiago de Chile (0) |
| Total: 32 vuelos semanales, 14 aerolíneas, 13 destinos, 9 países | ||
Destinos[editar]
| Aeropuerto | Ciudad | Aerolíneas (frecuencia semanal) | Aeronaves |
|---|---|---|---|
| Sudamérica | |||
| Argentina | |||
| Aeroparque Jorge NewberyAEP / SABE - 220 km | Buenos Aires | Aerolíneas Argentinas (0) | Embraer E-Jets Boeing 737 (AR) |
| Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de EzeizaEZE / SAEZ - 229 km | Aerolíneas Argentinas (0) | Boeing 737 (AR) | |
| Brasil | |||
| Aeropuerto Internacional Salgado FilhoPOA / SBPA | Porto Alegre | Azul (0) | Embraer E-Jets (AD) |
| Aeropuerto Internacional de RecifeREC / SBRF | Recife | GOL (0) | Boeing 737 (G3) |
| Aeropuerto Internacional de GaleãoGIG / SBGL | Río de Janeiro | GOL (0) / LATAM Brasil (0) | Boeing 737 (G3) / Airbus A320 (JJ) / Airbus A321 (JJ) |
| Aeropuerto Internacional de São Paulo-GuarulhosGRU / SBGR - 1572 km | São Paulo | GOL (0) / LATAM Brasil (3) | Airbus A320 (JJ) / Airbus A321 (JJ) / Boeing 737 (G3) |
| Chile | |||
| Aeropuerto Internacional Arturo Merino BenítezSCL / SCEL - 1368 km | Santiago de Chile | LATAM Airlines (2) / Sky Airline (0) | Airbus A320 (LA) |
| Colombia | |||
| Aeropuerto Internacional El DoradoBOG / SKBO - 4793 km | Bogotá | Avianca (0) | Airbus A318 (AV) |
| Paraguay | |||
| Aeropuerto Internacional Silvio PettirossiASU / SGAS - 1078 km | Asunción | Paranair (7) | Bombardier CRJ200 (ZP) |
| Perú | |||
| Aeropuerto Internacional Jorge ChávezLIM / SPJC | Lima | LATAM Perú (2) | Airbus A320 (LP) Airbus A319 (LP) |
| Centroamérica | |||
| Panamá | |||
| Aeropuerto Internacional de TocumenPTY / MPTO - 5472 km | Ciudad de Panamá | Copa Airlines (12) | Boeing 737 MAX 9 (CM) |
| Norteamérica | |||
| Estados Unidos | |||
| Aeropuerto Internacional de MiamiMIA / KMIA - 7218 km | Miami | American Airlines (0) / Eastern Airlines (2) | Boeing 777 (AA) / Boeing 767-300ER (2D) |
| Europa | |||
| España | |||
| Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-BarajasMAD / LEMD - 9959 km | Madrid | Air Europa (2) / Iberia (5) | Airbus A330-200 (IB) / Boeing 787-9 (UX) |
| Total: 32 vuelos semanales, 14 aerolíneas, 13 destinos, 9 países | |||
Destinos cesado[editar]
Aerolíneas extintas[editar]
- Amaszonas Uruguay (Buenos Aires, Córdoba, Asunción, Sao Paulo, Santa Cruz de la Sierra)
- PLUNA (Miami, Buenos Aires-Aeroparque, Buenos Aires-Ezeiza, Córdoba, Rosario, Bariloche, Sao Paulo-Guarulhos, Sao Paulo-Viracopos, Sao Paulo-Congonhas, Río de Janeiro, Florianópolis, Foz do Iguaçu, Campinas, Brasilia, Curitiba, Porto Alegre, Belo Horizonte, Santiago de Chile, Concepción, Punta Arenas, Antofagasta, Asunción, Madrid y Ámsterdam)
- BQB Líneas Aéreas (Buenos Aires-Aeroparque, Buenos Aires-Ezeiza, Sao Paulo-Guarulhos, Río de Janeiro, Florianópolis, Foz do Iguaçu, Curitiba, Porto Alegre, Santiago de Chile, Salto, Rivera y Asunción)
- Uair (Punta del Este, Buenos Aires-Aeroparque, Buenos Aires-Ezeiza, Córdoba, Rosario, Mendoza, Santa Fe, Bariloche, Sao Paulo-Guarulhos, Florianópolis, Curitiba, Porto Alegre y Santiago de Chile)
- Alas Uruguay (Buenos Aires-Aeroparque y Asunción)
- Pan Am (Miami, Nueva York, Los Ángeles, San Francisco, Ciudad de Panamá, Ciudad de Guatemala, Buenos Aires-Ezeiza y Río de Janeiro)
- Panagra (Tacna y La Paz)
- Austral Líneas Aéreas (Buenos Aires)
- LAPA (Buenos Aires-Aeroparque y Córdoba)
- Sol Líneas Aéreas (Buenos Aires-Aeroparque y Rosario)
- Varig (Buenos Aires-Ezeiza, Sao Paulo-Guarulhos, Porto Alegre y Río de Janeiro)
- Aerovías Brasil (Buenos Aires-Ezeiza, Sao Paulo-Congonhas, Río de Janeiro y Porto Alegre)
- Cruzeiro (Sao Paulo-Congonhas, Río de Janeiro, Porto Alegre y Florianópolis)
- BOAC (Buenos Aires-Ezeiza y Londres-Heathrow)
- BSAA (Londres-Heathrow)
- Sabena (Bruselas, Santiago de Chile y Buenos Aires-Ezeiza)
- Lloyd Aéreo Boliviano (Buenos Aires-Ezeiza y Santa Cruz de la Sierra)
- LAP (Asunción, Lima, Río de Janeiro, Sao Paulo-Congonhas y Buenos Aires-Ezeiza)
- LAPSA (Asunción)
- Ladeco (Santiago de Chile y Buenos Aires-Ezeiza)
- Avianca Perú (Lima)
- Swissair (Zúrich)
Aerolíneas operativas[editar]
- United Airlines (Miami, Washington-Dulles, Nueva York y Buenos Aires-Ezeiza)
- American Airlines (Buenos Aires-Ezeiza y Río de Janeiro)
- Air France (París-Charles de Gulle, París-Orly, Buenos Aires-Ezeiza, Río de Janeiro, Sao Paulo-Congonhas, Sao Paulo-Viracopos, Dakar y Madrid)
- Iberia (Buenos Aires-Ezeiza, Los Ángeles, Río de Janeiro, Sao Paulo-Congonhas, Sao Paulo-Guarulhos, Santiago de Chile, Asunción y Las Palmas)
- SAS (Copenhague-Kastrup, Buenos Aires-Ezeiza, Lisboa, Zúrich, Río de Janeiro, Sao Paulo-Congonhas, Sao Paulo-Viracopos y Santiago de Chile)
- KLM (Ámsterdam, Buenos Aires-Ezeiza, Río de Janeiro, Sao Paulo-Viracopos, Sao Paulo-Guarulhos, Santiago de Chile, Lisboa, Zúrich y Monrovia)
- Avianca (Bogotá, Buenos Aires-Ezeiza y Santiago de Chile)
- Alitalia (Milán-Malpensa, Milán-Linate, Roma-Fiumicino, Buenos Aires-Ezeiza, Río de Janeiro, Recife, Lisboa, Isla de Sal y Dakar)
- LATAM Chile (Buenos Aires-Ezeiza, Río de Janeiro y Sao Paulo-Viracopos)
- Sky Airline (Santiago de Chile)
- Aerolíneas Argentinas (Porto Alegre y Florianópolis)
- GOL Líneas Aéreas (Porto Alegre y Salvador de Bahía)
- Lufthansa (Fráncfort, Río de Janeiro, Sao Paulo-Guarulhos, Sao Paulo-Congonhas, Zúrich, Ginebra, Casablanca, Rabat y Dakar)
- Aeroflot (Moscú-Sheremétievo, Malta y Isla de Sal)
- LATAM Paraguay (Asunción)
Transporte en tierra[editar]
El ingreso por tierra al aeropuerto se realiza mediante la ruta nacional 101.
En autobús[editar]
Las líneas suburbanas de Montevideo C1, C3, C5, DM1, y las interdepartamentales 701, 704, 705, 724, 710, 711, pasan por el aeropuerto en parte de su recorrido.
Desplazarse[editar]
Comer y beber[editar]
Dentro de la terminal del aeropuerto pueden encontrarse tiendas de comida, como McDonald's o el Restaurant Patria.