Europa

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Mapa satelital de Europa.

Europa, el continente más desarrollado económica y socialmente, es además el continente donde nació la llamada civilización occidental. Madre de imperios como el Romano, Bizantino, Germánico, Español, Portugués, Ruso, Francés y Británico, está llena de pequeños países pero que en cada uno de sus rincones esconde una larga historia. Sus ciudades como París, Londres, Roma, Moscú, Madrid o Atenas son destinos recurrentes de la historia universal, pero en la actualidad logran fusionar el pasado con lo contemporáneo, convirtiéndose en grandes metrópolis que forman parte del motor económico mundial. Aunque su gran riqueza radica en su patrimonio histórico, su geografía abre espacio a destinos naturales destacados. A pocos cientos de kilómetros uno puede pasar del duro clima de Laponia a las inmensidades de la Selva Negra, las alturas de los Alpes o bañarse en las cristalinas aguas del Mar Egeo.

El Coliseo de Roma, Italia  
El Big Ben en Londres, Reino Unido  
Un lago en la frontera entre Rusia y Finlandia  

Regiones[editar]

Mapa de Europa y sus regiones turísticas:      Europa Occidental      Islas Británicas      Europa Germánica      Escandinavia      Europa Central y Países Bálticos      Los Balcanes      Mediterráneo Oriental      Europa Oriental      El Cáucaso
Europa Occidental
Puente en Alcántara, España. Francia · España · Portugal · Andorra · Italia · Ciudad del Vaticano · San Marino · Gibraltar

Los miles de monumentos esparcidos en sus tierras dan cuenta de la diversidad de culturas que surgieron de estas tierras y que lograron propagarse por el resto del mundo: visite las ruinas del Imperio Romano, desde la llamada “Ciudad Eterna” hasta Pompeya, los vestigios del dominio árabe en Andalucía o íconos del Renacimiento como Florencia. París aún deslumbra como símbolo de historia y de romance, mientras ciudades como Madrid y Lisboa vibran en una mezcla de tradición y modernidad.

Islas Británicas
El Puente de Londres Reino Unido (Inglaterra, Escocia, Irlanda del Norte y Gales) · Irlanda · Guernsey · Jersey · Isla de Man

El corazón del antiguo Imperio Británico es hoy un crisol de culturas, con una historia fascinante que se refleja en sus construcciones y una cultura moderna de gran dinamismo, de gran influencia en todo el mundo. Londres aún preserva la majestuosidad imperial pero ha evolucionado a una metrópoli diversa y multicultural. Liverpool y Manchester, antiguas ciudades industriales, son mundialmente famosas por el fútbol y la música. Gales, Irlanda y Escocia son conocidas por sus agrestes terrenos con montañas y sus verdes colinas con castillos.

Europa Germánica
Palacio en Aschaffenburger, Alemania Alemania · Austria · Bélgica · Liechtenstein · Luxemburgo · Países Bajos · Suiza

En el corazón de Europa aún se mantienen los grandes palacios y castillos desde donde alguna vez se dominó gran parte del continente. Ciudades como Viena, Ámsterdam, Bruselas o Brujas recuerdan el gran esplendor europeo, mientras Berlín destaca por su mezcla de tradición y multiculturalidad. La naturaleza también destaca con sus bosques, montañas y lagos, que caracterizan a Lausana, Zúrich y otras ciudades suizas.

Escandinavia
Reine en Lofoten, Noruega. Dinamarca · Finlandia · Islandia · Noruega · Suecia

En las cercanías del Ártico, es posible disfrutar de maravillosos paisajes y navegar por lagos y fiordos a la espera que la aurora boreal cubra los cielos. Visite construcciones que se remontan a la época en que los vikingos dominaban las aguas de Europa. Ciudades como Estocolmo, Copenhague y Helsinki destacan por sus construcciones y su calidad de vida, de las mejores en todo el mundo. En medio del océano, la crudeza de la geografía convierten a Islandia y las islas Feroe en destinos únicos para quienes pueden soportar el frío boreal.

Europa Central y Países Bálticos
Calles de Praga, República Checa Polonia · República Checa · Eslovaquia · Hungría · Eslovenia · Estonia · Letonia · Lituania

Tras la caída de la Cortina de Acero, los países de Europa Central se han abierto para mostrar sus bellezas arquitectónicas que han logrado sobrevivir a guerras e invasiones por siglos. Praga, Gdansk, y Tallin hacen gala de sus centros históricos maravillosamente conservados y que recuerdan los antiguos cuentos de hadas, mientras Varsovia lo hace sin olvidar en cada esquina sus heridas de guerra. La histórica Budapest, en tanto, ha logrado modernizarse y ser hoy un vibrante centro cultural.

Los Balcanes
Ciudad vieja de Mostar, Bosnia Albania · Bosnia y Herzegovina · Bulgaria · Croacia · Rep. de Macedonia · Montenegro · Rumanía · Serbia · Kosovo*

Los conflictos étnicos que desangraron la antigua Yugoslavia siguen resonando en estas tierras y se hacen sentir en las históricas calles de Sarajevo o Belgrado, pero no han logrado arrancar su belleza innata. Mientras la arquitectura deslumbra en las costas adriáticas de Dubrovnik, Kotor y Mostar, al oriente destaca la belleza natural de Transilvania y de la costa del Mar Negro.

Mediterráneo Oriental
La Acrópolis, en Atenas. Grecia · Turquía · Chipre · Malta

La tierra que dio origen a la civilización occidental, las ruinas y los antiguos templos deslumbran junto a islas de inigualable belleza que se dispersan sobre el mar. Caminar por Atenas y observar la Acrópolis permite sentirse parte de la historia, mientras que Estambul destaca por su contraste de una ciudad de pasado bizantino y moderno islamismo. Disfrutar de las islas del Egeo como Santorini y las playas de sus costas son imperdibles.

Europa Oriental
La Catedral de San Basilio en Moscú, Rusia. Rusia · Ucrania · Bielorrusia · Moldavia

El país más grande del mundo demuestra su condición en cada paso que uno da. La monumentalidad de Moscú y los majestuosos palacios de San Petersburgo se mezclan con la arquitectura soviética y el auge modernista. El tren Transiberiano sigue siendo un viaje épico para adentrarse en lo más remoto del planeta, en la Siberia que se extiende hasta Asia. En Ucrania, puede disfrutar de la cultura en Kiev o de los sitios de descanso a lo largo de la costa de Crimea.

El Cáucaso
Paisajes de Azerbaiyán. Armenia · Azerbaiyán · Georgia

En los confines de Europa, los escarpados territorios del Cáucaso aún se viven los últimos coletazos del quiebre de la Unión Soviética. Entre montañas de belleza superlativa se encuentran monasterios, mezquitas y ruinas que reflejan la mezcla entre culturas cristianas y orientales desde milenios. Si es algo más arriesgado puede aventurarse a conocer tres países no reconocidos: Abjasia, Nagorno Karabaj y Osetia del Sur.

Países[editar]

Territorios con soberanía discutida que reclaman su independencia:

Población[editar]

Atractivos turísticos[editar]

Ciudades[editar]

En Europa, se encuentran varias ciudades con historia y una belleza sin igual. Destacan en su mayoría, las capitales de los países. Cada una de ellas tiene un gran atractivo para los diferentes intereses del viajero. Por ejemplo, si uno busca lo más glamuroso y lo de moda, están las ciudades de París, Londres, Madrid y Milán. Si uno se enfoca especialmente hacia lo histórico, está Roma, Madrid y Atenas. Sin embargo, cualquier ciudad en Europa tiene sus respectivos atractivos. París se mantiene como la ciudad mas visitada del continente.

Atracciones naturales[editar]

Centros vacacionales[editar]

Cultura[editar]

En Europa hay una infinidad de museos famosos como el Museo de Louvre, Museo Britanico, Museo del Prado y los Museos Vaticanos entre otros, donde se podra apreciar lo mejor del arte griego, romano, medieval, renacentista, barroco, neoclasico y moderno principalmente.

Europa tambien es la cuna del teatro, la danza y la música clásica por lo cual es común ver eventos importantes en las principales capitales europeas cada año, como en la Scalla de Milán donde se presentan temporadas de ópera desde 1778 o bien el Teatro Bolshói en Moscú con sus famosos ciclos de ballets.

Deporte[editar]

Europa es la cuna del deporte mundial, ya que lleva muchos éxitos y progresos en los mismos. El deporte más importante y más practicado es el fútbol. La liga inglesa, española, italiana, alemana y francesa son las cinco más importantes del mundo. Otras igual de reconocidas a nivel mundial son la portuguesa, la holandesa y la liga rusa. En las selecciones, cinco de las ocho selecciones que han ganado la Copa Mundial de Fútbol (Alemania, Italia, Inglaterra, Francia y España) son europeas.

El rugby es muy practicado en el occidente de Europa. El Torneo de las Seis Naciones, donde se enfrentan las selecciones de Inglaterra, Italia, Francia, Gales, Escocia e Irlanda, es donde se enfrentan las seis potencias del rugby en el hemisferio norte.

Otros deportes populares son el baloncesto, el tenis, el atletismo, el voleibol y el golf, entre otros. Respecto a los Juegos Olímpicos, los países europeos con más medallas acumuladas son la antigua Unión Soviética, Reino Unido, Alemania, Francia, Italia y Hungría.

Se han celebrado los Juegos Olímpicos de Verano en Grecia (en dos ocasiones en Atenas), Inglaterra (en tres ocasiones en Londres), Alemania (Berlín y Munich), Francia (en dos ocasiones en París), Italia (Roma), España (Barcelona), Países Bajos (Ámsterdam), Bélgica (Amberes), Suecia (Estocolmo), Finlandis (Helsinki) y Rusia (Moscú).

En cambio, los Juegos Olímpicos de Invierno se han celebrado en tres ocasiones en Francia (Chamonix, Grenoble y Albertville), en tres ocasiones en Italia (dos en Cortina d'Ampezzo y una en Turín), Yugoslavia (Sarajevo), Austria (en dos ocasiones en Innsbruck), en Suiza (en dos ocasiones en Sankt Moritz), en Noruega (Oslo y Lillehammer), en Alemania (en dos ocasiones en Garmisch-Partenkirchen) y en Rusia (Sochi).

Llegar[editar]

En avión[editar]

Los centros de viajes aéreos más grandes de Europa son, en orden, Londres (LON: LCY, LHR, LGW, STN, LTN, SEN), Frankfurt (IATA: FRA), Paris(IATA: CDG, IATA: ORY), Madrid '(MAD), y' Amsterdam (AMS), que a su vez tienen conexiones con prácticamente cualquier lugar de Europa. Sin embargo, casi todas las capitales europeas y muchas otras ciudades importantes tienen vuelos directos de larga distancia al menos a algunos destinos. Otros aeropuertos más pequeños pueden tener sentido para conexiones específicas: por ejemplo, Viena (VIE) tiene una muy buena red de vuelos hacia el Medio Oriente y Europa del Este, mientras que Helsinki (IATA: HEL) es el lugar geográficamente más cercano para transferir si se llega desde Asia del Este.

Dependiendo de su destino final, podría tener sentido evitar la última conexión, o mejor reemplazarla con un viaje en tren, ya que muchos aeropuertos están conectados a la red ferroviaria (a veces directamente a líneas de alta velocidad) y algunas aerolíneas ofrecen boletos para tanto tren como avión en cooperación con una compañía ferroviaria (que a menudo resulta ser un gran descuento). Sin embargo, debido a la peculiar naturaleza de los precios de las aerolíneas, también podría ser cierto lo contrario, lo que significa que un vuelo "más largo" podría terminar siendo más barato. Como en todas partes: caveat emptor!

En tren[editar]

El Ferrocarril transiberiano de Pekín y Vladivostok a Moscú es un viaje en tren clásico. El nuevo Almaty - Urumqi servicio funciona dos veces por semana, y se puede llegar fácilmente a Almaty desde Moscú en tren. Otras opciones incluyen varias conexiones a Medio Oriente ofrecidas por ​​Turkish Railways (TCDD). Hay servicios semanales de Estambul a través de Ankara a Teherán en Irán, pero los servicios a Siria y Iraq se han suspendido, con suerte temporalmente , debido a los conflictos armados en curso en esos países. Para obtener información sobre cómo llegar desde Estambul a la mayoría de los demás puntos de Europa en tren, consulte nuestro itinerario en el Orient Express.

En barco[editar]

Todavía es posible, pero caro, hacer el clásico viaje transatlántico entre el Reino Unido y los Estados Unidos. La opción más fácil es el histórico, y único operador restante [[transatlánticos [Ocean Liner]], Line, que navega alrededor de 10 veces al año en cada dirección, pero espera pagar USD1,000-2,000 por las entradas más baratas en el viaje de 6 días entre Southampton y Nueva York. Si tus bolsillos no son lo suficientemente profundos, tus opciones de cruzar el Atlántico Norte sin volar están más o menos limitadas a transporte de carga y "haciendo autostop" con un barco privado.

La mayoría de los principales cruceros que navegan por las aguas de Europa durante el verano (junio-septiembre) también realizan cruceros en América Latina y Sudeste de Asia durante el resto del año. Eso significa que esos barcos tienen un viaje transatlántico dos veces al año, a precios bajos teniendo en cuenta la duración del viaje (al menos una semana). Estos son a menudo llamados "cruceros de posicionamiento". MSC tiene varios barcos del Caribe a Europa en abril y mayo.

Hay varias líneas cruzando el Mediterráneo, los principales puertos de escala en el norte de África son Tánger en Marruecos y Túnez en Túnez. Si eres rico en el tiempo, pero por lo demás es pobre, también es posible "hacer autostop" en un barco privado.

Desplazarse[editar]

En tren[editar]

Trenes europeos de alta velocidad en Bruselas

Europa, y particularmente Europa occidental y central, tiene trenes que son rápidos, eficientes y competitivos en términos de costos con los vuelos. trenes de alta velocidad como la Frecciarossa italiana, el TGV francés, el ICE alemán, el AVE español y los servicios transfronterizos Eurostar y Thalys aceleran a velocidades de hasta 320 km / h (200 & nbsp; mph) y, cuando se toma en cuenta el tiempo de viaje al aeropuerto y viceversa, a menudo son más rápidos que tomar el avión. La otra cara de la moneda es que los boletos comprados en el momento pueden ser caros, aunque hay buenos descuentos disponibles si reservas con anticipación o tomas ventaja de varias ofertas. En términos generales, los billetes de tren de alta velocidad europeos funcionan de forma similar a los billetes de avión con las mejores ofertas de billetes no reembolsables en rutas y horarios de baja demanda y precios elevados para "último momento".

Si quieres flexibilidad sin gastar un brazo y una pierna, varios pases pueden ser un buen negocio. En particular, el Inter Rail (para europeos) y el Eurail (para todos los demás) ofrecen una buena relación si planea viajar extensamente por Europa (o incluso una región) y quiere más flexibilidad que barato los boletos de avión (o algún tren de compra anticipada) pueden ofrecer. A veces, los ferrocarriles individuales ofrecen uno de los pases para su país, pero a menudo son estacionales y / o solo se anuncian con poca anticipación.

El planificador de viajes en tren más extenso y más confiable para toda Europa es el que pertenece a los ferrocarriles alemanes (DB), que se puede encontrar aquí en Español.

Como la mayoría de los trenes de larga distancia y casi todos los trenes de alta velocidad funcionan con electricidad y a través de economías de escala, incluso en trenes diésel, los trenes son "más ecológicos" que los automóviles y mucho más "ecológicos" que los aviones. El precio de los trenes en comparación con los autobuses depende principalmente de tres factores: el combustible (si es eléctrico, de qué manera se genera dicha electricidad), la ocupación y la congestión de las carreteras (las carreteras congestionadas hacen que los autobuses sean ineficientes). El tren más eficiente en consumo de combustible que opera actualmente en Europa, el ICE3 de Deutsche Bahn consume el equivalente a 0.3 litros de gasolina en electricidad por asiento por cada 100 km. Si usted es un defensor de ecoturismo, el sitio web de Deutsche Bahn ofrece una herramienta de cálculo de emisiones de CO2 para ayudarlo a calcular la huella de carbono de su viaje.

La mayoría de las grandes ciudades de Europa tienen una extensa red de ferrocarril urbano.

En avión[editar]

Derechos de pasajeros de UE

El Reglamento 261/2004 de la Unión Europea (UE) de 17 de febrero de 2005 otorga ciertos derechos a los pasajeros en todos los vuelos, programados o fletados y vuelos proporcionados como parte de un paquete de vacaciones. Solo se aplica a los pasajeros que vuelan desde un aeropuerto de la UE con cualquier operador, o desde un aeropuerto fuera de la UE a un aeropuerto de la UE con un operador de la UE.

Denegación de embarque

Si:

  • tienes un boleto válido
  • tienes una reserva confirmada
  • ha ingresado antes de la fecha límite que le ha asignado la aerolínea

entonces tiene derecho a una compensación, que es:

  • '€ 250' si el vuelo es 'más corto que 1500 km'
* pero 'solo € 125' si se retrasa 'menos de 2 horas'
  • '€ 400' si el vuelo es 'entre 1500 km y 3500 km'
* pero 'solo € 200' si se retrasa 'menos de 3 horas'
  • '€ 600' si el vuelo es 'más largo que 3500 km'
* pero 'solo € 300' si se retrasa 'menos de 4 horas'
  • 'y' un reembolso de su boleto (con un vuelo gratis de regreso a su punto de partida inicial, cuando sea relevante)
  • 'o' transporte alternativo a su destino final.

La aerolínea también debe cubrir los siguientes gastos:

  • dos llamadas telefónicas o correos electrónicos, télex o faxes
  • comidas y refrescos en relación razonable con el tiempo de espera
  • alojamiento en hotel si se retrasa durante la noche.

Por lo general, le darán una tarjeta telefónica prepaga y cupones para un restaurante y un hotel.

'Reembolso por demora en el vuelo'

Si su vuelo se retrasa 5 horas o más, puede obtener un reembolso de su boleto (con un vuelo gratuito de regreso a su punto de partida inicial, cuando corresponda).


Todos los vuelos dentro y desde la Unión Europea limitan los 'líquidos, geles y cremas' 'equipaje de mano a 100 ml / contenedor, transportados en una bolsa de plástico transparente con cierre de cremallera (1 litro o menos). La bolsa debe presentarse durante los controles de seguridad y solo se permite una maleta por pasajero.

Aerolíneas "baratas"[editar]

Decenas de líneas aéreas económicas permiten viajes baratos por Europa, a veces más baratos que el tren o incluso tarifas de autobús para el mismo viaje, sin embargo, las aerolíneas "tradicionales" (o sus subsidiarias) pueden ser un mejor negocio cuando tienes equipaje. En la actualidad, las aerolíneas de bajo coste ofrecen los vuelos más baratos, como Eurowings, EasyJet, Norwegian, Ryanair, Transavia, Vueling y WizzAir. Todos estos vuelos deben reservarse en Internet con mucha antelación, de lo contrario, la ventaja del precio puede ser inexistente. Siempre compare los precios con los principales operadores como British Airways, Air France-KLM o Lufthansa. Solo en muy pocos casos los precios superan los 80 € en cualquier aerolínea cuando se reserva con un mes o más de anticipación (excepto en rutas muy largas, por ejemplo, Dublín-Estambul). También debe asegurarse de dónde se encuentra el aeropuerto, ya que algunas líneas aéreas de bajo costo nombran aeropuertos muy pequeños en la siguiente ciudad importante, incluso si la distancia es de hasta dos horas en autobús (por ejemplo, Ryanair y Wizzair's Frankfurt) - Hahn , que no es Frankfurt / Main International). También tenga en cuenta que las entradas de aerolíneas económicas incluyen poco servicio; contabilice las tarifas (por ejemplo, equipaje, refrigerios, pases de abordar, etc.) al comparar precios.

En autobús[editar]

Antes de la década de 2010, los autobuses desempeñaban un papel de nicho en el mejor de los transportes interurbanos europeos. Los vuelos baratos y el tren de alta velocidad los relegaron a un segundo o tercer violín, atendiendo las necesidades de los migrantes, las rutas secundarias o los países con ferrocarril pobre, como los Balcanes, y las zonas escasamente habitadas, como los países nórdicos o Rusia. Sin embargo, las reformas legales en Alemania y más tarde en Francia han permitido que las compañías de autobuses sirvan en ciudades que anteriormente no habían visto ningún servicio interurbano.

La cooperación entre las compañías de autobuses puede no existir. Espere tener que verificar las conexiones localmente o por separado para cada compañía involucrada. Los sistemas varían de un país a otro, aunque los jugadores más grandes (por ejemplo, Flixbus, Eurolines, Agencia de Estudiantes) están cada vez más activos en varios países.

Durante mucho tiempo, los autobuses en su mayoría sirvieron paquetes turísticos o fueron contratados para un viaje específico. Una excepción a esto fue, en cierto sentido, la respuesta europea a los autobuses de Chinatown, las empresas con sede en Europa del Este, los Balcanes o Turquía y que en su mayoría sirven como un medio para que la diáspora visite la casa de sus antepasados. Si bien la mayoría de esas compañías aún existen haciendo lo que siempre hicieron, hoy están eclipsadas por compañías más orientadas al turismo con redes más densas y un mayor enfoque en las rutas domésticas.

'Eurolines' conecta más de 500 destinos, que cubren toda Europa y Marruecos. Los autobuses de Eurolines hacen muy pocas paradas en ciudades más pequeñas, y generalmente solo son viables para viajar entre grandes ciudades. Eurolines ofrece varios tipos de pases [1] pero cada viaje individual debe reservarse antes de su fecha / hora de salida. Eso significa que, dependiendo de la disponibilidad, puede o no ser capaz de simplemente llegar a la terminal de autobuses y abordar cualquier autobús disponible. El pase funciona bien para los viajeros que prefieren solo ver las principales ciudades o que tienen la intención de utilizar el pase junto con las opciones de transporte locales. <! - La sección de Eurolines es demasiado larga en comparación con los otros operadores que obtienen solo la mitad una línea ->

'Touring' (variante alemana de Eurolines), '/ 11503 / Sindbad '(polaco),' Linebus '(español) y' National Express '(del Reino Unido) son otras opciones. Los jugadores más nuevos incluyen Flixbus, agencia de estudiantes, Megabus y [http: // fr.ouibus.com/fr ouibus]. La mayoría de estas empresas se originaron en un determinado país y todavía sirven principalmente a ese país, pero los servicios transfronterizos o los servicios domésticos en un tercer país son cada vez más comunes.

En barco[editar]

El 'Mar Báltico' tiene varias rutas entre las principales ciudades (Gdańsk, Estocolmo, Helsinki, Tallinn, Riga, etc. La mayoría de los barcos son muy grandes y están a la par con los cruceros del Caribe, tanto en tamaño como en servicio.

En el 'Atlántico' , Smyril Line es la única compañía que navega hacia las bastante remotas islas del Atlántico Norte de Islandia [[Islandia] y las Islas Feroe Viene desde Dinamarca, que también tiene numerosas líneas a Noruega y Suecia. También hay numerosos servicios a Dinamarca, el Benelux e incluso a través de Bizkaia a España. Más al sur hay un servicio semanal desde Portimão a las Islas Canarias a través de la remota isla volcánica Madeira.

No sorprende que haya muchas rutas de ferry hacia, desde, y alrededor de las 'Islas Británicas' , no solo entre Gran Bretaña e Irlanda, sino también alrededor de las numerosas otras islas del archipiélago, más extensamente en el oeste y el norte Islas de Escocia. Desde el sur Inglaterra y la República de Irlanda, varias rutas todavía cruzan el 'Canal inglés' a Francia y España, a pesar de la apertura del Túnel del Canal . Las Channel Islands también están conectadas entre sí y con Francia e Inglaterra en catamarán de alta velocidad. En el 'Mar del Norte' , los servicios operan desde Bélgica, Dinamarca y Holanda [] a puertos en la costa este de Inglaterra. El aerodeslizador ha sido retirado del servicio Cross-Channel debido a la competencia del Túnel del Canal, pero todavía hay un servicio de aerodeslizador desde el Reino Unido hasta la Isla de Wight.

En el 'Mar Mediterráneo' un gran número de transbordadores y cruceros operan entre España, Italia y el sur Francia, incluyendo Córcega, [[Cerdeña] ] y el Baleares. Y en la costa este de la península italiana, los transbordadores atraviesan el mar Adriático hacia Albania, Croacia, Montenegro y Grecia, con Bari como una de las principales terminales de muchos.

Y finalmente el 'Mar Negro' 'tiene varios transbordadores navegando a través de sus aguas, aunque el servicio puede ser bastante incompleto a veces. Poti, Estambul y Sevastopol son ​​los puertos principales. Casi todos los puertos del Mar Negro tienen un ferry que va a alguna parte, pero raramente en cualquier lugar lógico, es decir, a menudo a lo largo de la misma franja de costa.

Hay varios transbordadores en los lagos más grandes y para cruzar ríos. Hay varias líneas de cruceros de funcionamiento regular en los ríos más grandes como el Reno, el Danubio y el Volga. Excursiones en bote en Europa, especialmente a lo largo de los pintorescos ríos y entre muchas de las islas en el Mediterráneo, son una excelente manera de combinar viajes entre lugares con una aventura en el camino. Los alojamientos varían de muy básicos a extremadamente lujosos según la compañía y la clase de viaje seleccionada. Otra línea famosa son los transbordadores de cruceros Hurtigruten 'que navegan a lo largo de la increíble costa y los fiordos de Noruega.

En coche[editar]

Conducir en Europa es costoso: el combustible cuesta alrededor de € 1,30-1,40 por litro en la mayor parte de la UE, mientras que a menudo es más barato en Rusia. Los alquileres son de dos a tres veces más caros que en América del Norte. Los peajes de las autopistas son muy comunes, los cargos por congestión en el centro de la ciudad son cada vez mayores, e incluso el estacionamiento puede costar hasta 50 € por día.

Europa occidental en su mayor parte tiene buenas condiciones de carreteras y una red de autopistas extensa y bien desarrollada, mientras que Europa del Este todavía está trabajando duro en el gran retraso acumulado desde los días del comunismo.

Evita las grandes ciudades si no estás acostumbrado a conducir en Europa. Las ciudades antiguas son ​​imposibles o difíciles de recorrer en automóvil. Si llega en automóvil, considere estacionar en un suburbio y use el transporte público.

Conducir en invierno es un problema en el norte de Europa y las altas montañas, y ocasionalmente en el sur.

El tráfico es correcto, excepto en Gran Bretaña e Irlanda, Malta y Chipre.

Alquilar un coche[editar]

Si planea 'rentar un automóvil' 'para conducir por Europa, a menudo tiene sentido verificar las tarifas en diferentes países en lugar de simplemente alquilar un automóvil en el país de llegada. Las diferencias de precio pueden ser sustanciales para alquileres más largos, en la medida en que pueda tener sentido ajustar sus planes de viaje en consecuencia, p. Si planea viajar por Escandinavia en automóvil, a menudo será mucho más económico volar a Alemania y alquilar un automóvil allí. En comparación con América del Norte, debe estar preparado para automóviles más pequeños y eficientes, y la mayoría de ellos tienen transmisión manual, por lo que no espere una automática sin solicitarla al hacer su pedido (y, a menudo, pagar más). Algunas agencias de alquiler también tienen estipulaciones en sus contratos, que prohíben alquilar un automóvil en un país y llevarlo a otros. Por ejemplo, es común que un automóvil alquilado en Alemania no se lleve a Polonia debido a preocupaciones de robo. Esto es menos común al revés, por lo que si planea visitar ambos países en un coche alquilado, podría ser más fácil (y más barato) alquilar un automóvil en Polonia y conducir a Alemania con él.

Recomendaciones de viaje[editar]

Seguridad[editar]

Sanidad[editar]

Desastres naturales[editar]

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