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Transiberiano

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El Transiberiano (en ruso: Транссибирская магистраль, Транссиб) comprende una de las rutas de ferrocarril más extensas del planeta, en conjunto con las líneas del Transmongoliano, Transmanchuriano y el más reciente Ferrocarril Baikal-Amur, con quienes comparte gran parte de su recorrido. La línea comenzó a ser contruída en el año 1891 y concluída para el año 1916, conectando la capital rusa, Moscú con la ciudad de Vladivostok, en el extremo oriental del país.

Contexto[editar]

Existen cuatro líneas de ferrocarril que atraviesan el continente de extremo a extremo. El Transiberiano es la más antigua y conocida de esas líneas, sin embargo, es la ruta del Transmongoliano la más popular entre los turistas. Todas las rutas compartir un tramo en común entre Moscú y la región del lago Baikal.

Transiberiano[editar]

Es la línea histórica, se construyó en varias secciones. Desde Moscú conecta Vladivostok cruzando los Urales, Siberia occidental, la región de Baikal y Ussuri. Las principales ciudades cruzadas desde Moscú son Nizhny Novgorod, Perm, Ekaterimburgo, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan-Ude, Chita, Khabarovsk y termina en Vladivostok.

Transmongoliano[editar]

Desde Moscú hasta Ulan-Oude, al este del lago Baikal, la línea toma la misma línea que el Transiberiano y luego se bifurca a Beijing mientras cruza Mongolia y su capital, Ulan-Bator.

Transmanchuriano[editar]

Se toma prestada la línea del Transiberiano en gran parte y luego se bifurca a la altura de Tchita en dirección a Harbin y Beijing a través de Manchuria.


El BAM (Baïkal-Amour-Magistral)[editar]

Es la sección más reciente, inaugurada por Gorbachov en 1991 después de 60 años de trabajo, también es la sección que cruza las regiones más aisladas. La línea deja la del Ferrocarril Transiberiano en Taïchet a 670 km al oeste de Irkutsk, pasa por el extremo norte del lago Baikal y se une al puerto de Sovetskaya Gavane en la costa del Pacífico frente a la isla Sakhalin.


Billetes[editar]

Es posible reservar boletos Transiberianos a través de una agencia de viajes en el sitio o en su país. Esta opción es generalmente mucho más costosa, las agencias hacen márgenes espectaculares.

  • Primera clase: СВ, SV. Los compartimentos de primera clase están formados por dos camas que se transforman en sofás durante el día.
  • Segunda clase: купе, kupe (corte pronunciado). La segunda clase tiene la forma de compartimentos con cuatro camas, dos camas a cada lado. Si no viaja en un grupo de 4, compartirá su compartimento con otros pasajeros. Algunas personas que viajan solas prefieren ir en tercera clase para evitar estar "atrapados" con tres rusos en un compartimento ...
  • Tercera clase: плацкарт, platskart, (pronunciar como es). La tercera clase consiste en vagones con compartimentos abiertos, estos compartimentos con cuatro camas (literas de 2 x 2), por lo tanto, están abiertos y se enfrentan a otras dos literas en la dirección del tren. Estas últimas camas son más pequeñas y te harán soportar el incesante ida y vuelta del pasillo. Dado que es posible elegir su litera al comprar boletos en el mostrador, ¡se deben evitar estas camas laterales del pasillo! La tercera clase es segura, no demasiado incómoda y muy fácil de usar, lo que la convierte en la clase preferida para mochileros.


En San Petersburgo, también vende boletos por comisión y tiene personal que habla inglés, francés y alemán.

Comer[editar]

Los frascos de fideos instantáneos o el puré de papas instantáneo son los alimentos más consumidos por los pasajeros pero también existe restaurante en la mayoría de los trenes. La comida no es muy barata ni excelente, pero el restaurante es un buen lugar para relajarse y salir de su vagón en viajes largos.

Beber[editar]

El alcohol ahora está prohibido en los trenes. Sin embargo, a veces todavía es posible comprar cervezas en el tren, pero debes ser discreto.

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